世界經(jīng)濟論壇官網(wǎng)17日刊文稱,，中國已成為全球最大的電動汽車市場,，中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上,，墨菲和其他分析師認為,，美國車企當下很難抵擋中國自主品牌的實力。墨菲說,，消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強,，尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關稅后，這種“忠誠度”可能會變得更加強烈,。

　　[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,，比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力,?！泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關活動中表示,，美國底特律三巨頭（即通用汽車,、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應“盡快”退出中國市場。他同時警告說,，美國三大車企需要采取更嚴厲的措施削減開支,，尤其是在內(nèi)燃機業(yè)務方面，因為這是目前利潤的主要來源。

　　新質(zhì)生產(chǎn)力快速發(fā)展,，離不開一系列政策舉措支持,，其中就包含了稅費優(yōu)惠政策的力量。研發(fā)費用企業(yè)所得稅稅前加計扣除比例提高到100%,；對技術轉(zhuǎn)讓,、技術開發(fā)以及與之相關的技術咨詢、技術服務收入免征增值稅,；對先進制造業(yè)企業(yè)增值稅進項稅額實行5%的加計抵減……這些稅收優(yōu)惠政策涵蓋了企業(yè)科技創(chuàng)新活動的各環(huán)節(jié)，對推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展起到了積極作用,。

　　但隨著稅收征管能力不斷強化,，稅收征收率不斷提高，企業(yè)實際稅負正在逐步接近名義稅負,，在當前經(jīng)濟形勢下,，企業(yè)痛感會更明顯，一些企業(yè)如果不能承擔可能會選擇停業(yè),，這不僅影響就業(yè),，更會對宏觀經(jīng)濟運行帶來負面影響。

　　“這是好消息,！”西米恩告訴記者,，他非常認同習近平主席所說的中肯要“做現(xiàn)代化道路上的同行者和真朋友”，相信站在新的起點上,，肯中合作將在基礎設施,、工業(yè)化、貿(mào)易投資等多個領域持續(xù)拓展,，為非中命運共同體建設樹立典范,。

　　[環(huán)球時報報道 記者 倪浩]8月3日，鄭欽文奪得2024巴黎奧運會網(wǎng)球女單冠軍,，實現(xiàn)中國選手在該項目上的歷史性突破,，也點燃了民眾參與網(wǎng)球運動的熱情，網(wǎng)球熱度隨之大漲,。接受《環(huán)球時報》記者采訪的專家認為,，體育明星與體育經(jīng)濟會形成正向反饋：體育明星的示范效應會提振相關體育產(chǎn)業(yè)、吸引更多人參與到運動中來,，大眾的廣泛參與則會成為“未來明星運動員”誕生的基石,。

　　公開資料顯示，陳政高,，男,，漢族，1952年3月生，遼寧海城人,，1970年12月參加工作,，東北財經(jīng)大學金融系貨幣銀行學專業(yè)畢業(yè)，經(jīng)濟學碩士,，系十七屆中央候補委員,、十八屆中央委員。