世界經(jīng)濟論壇官網(wǎng)17日刊文稱,，中國已成為全球最大的電動汽車市場,，中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上,，墨菲和其他分析師認(rèn)為,，美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實力。墨菲說,，消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強,，尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關(guān)稅后，這種“忠誠度”可能會變得更加強烈,。

　　張先生認(rèn)為,，網(wǎng)球明星的出現(xiàn)與整個網(wǎng)球運動以及網(wǎng)球經(jīng)濟的發(fā)展是相互促進的，并形成正向反饋,。他說,，明星越多，示范效應(yīng)就越強,，就會更加刺激網(wǎng)球運動的發(fā)展,，網(wǎng)球經(jīng)濟熱度也會越高。而打網(wǎng)球的人多了,，就會涌現(xiàn)出更多的網(wǎng)球明星,。

　　國家體育總局體育文化與體育宣傳發(fā)展戰(zhàn)略研究中心高端智庫骨干專家、廣州體育學(xué)院教授曾文莉告訴《環(huán)球時報》記者,，體育具有較強的杠桿效應(yīng),，以體育賽事表演為杠桿，能撬動城市基建,、旅游,、文化等，激活體育消費熱情,，推動體育產(chǎn)業(yè)能級提升,，而這個杠桿的原動力主要是運動員尤其是明星運動員,。

　　內(nèi)外資協(xié)同發(fā)展，不僅拓展合作深度,，也在不斷升級業(yè)務(wù)模式,。在蘇州高新區(qū)科技城，記者來到西門子集團在德國本土外首家人工智能共創(chuàng)實驗室,，這里集中展示了人工智能與大數(shù)據(jù),、仿真與數(shù)字孿生等一系列工業(yè)數(shù)字化應(yīng)用場景，并通過管理咨詢,、規(guī)劃設(shè)計等服務(wù)模式將場景落地,。業(yè)務(wù)進入中國以來，已經(jīng)服務(wù)500多家企業(yè)加快推進“智改數(shù)轉(zhuǎn)”,。

　　“稅務(wù)部門主動上門了解企業(yè)發(fā)展情況和難題,，幫助企業(yè)解決涉稅事宜，并讓企業(yè)應(yīng)知盡知各項稅費優(yōu)惠政策,，為企業(yè)減輕不少財務(wù)負(fù)擔(dān),，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！逼髽I(yè)財務(wù)負(fù)責(zé)人王珊珊說,。

　　[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來，比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力,。”美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱,，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示,，美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場,。他同時警告說,，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支，尤其是在內(nèi)燃機業(yè)務(wù)方面,，因為這是目前利潤的主要來源,。

　　“我們已經(jīng)在這里居住了十七八年了，在家就可以俯瞰整個園區(qū),，無論是外觀還是結(jié)構(gòu),，變化都非常大?！奔易「浇内w女士親眼見證了這里從原來的民房,，一步步蛻變?yōu)榻裉斓乃囆g(shù)園區(qū)。