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  香港3月20日電 (記者 韓星童)低空經(jīng)濟“監(jiān)管沙盒”啟動禮20日在香港科技大學(xué)(港科大)舉行,。香港特區(qū)行政長官李家超出席活動并致辭表示,啟動“監(jiān)管沙盒”的目的是要讓低空經(jīng)濟“飛得穩(wěn)、飛得遠(yuǎn)”,,激發(fā)智慧城市建設(shè)和經(jīng)濟多元發(fā)展的市場活力,,同時讓公眾“看得見、摸得到”,。

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  襲擊發(fā)生后,,位于加沙地帶中部的阿克薩醫(yī)院院長表示,,隨著以軍的不斷襲擊,加沙地帶的現(xiàn)實狀況已變得極為艱難,,他呼吁保護在加沙地帶的平民和國際機構(gòu)的安全,。

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羅森:敦煌是一個極其重要的文化交匯點,,它展示了西亞的藝術(shù)與思想如何隨著佛教的傳播進(jìn)入中國,,并逐漸融入中原文化,最終成為其不可分割的一部分。我們在唐代壁畫和裝飾中所見的諸多精美圖案,,實際上正是通過敦煌這一門戶自西亞傳入,,并在中國工匠的巧思之下加以融合、演變形成的,。從墓葬文化到石峁遺址,,研究中國早期文明,必須關(guān)注不同的“文化入口”,,即外來文化如何進(jìn)入中國,。這些入口幾乎都位于北方,其中最重要的三條文化傳播通道是河西走廊,、汾河流域和北京地區(qū),。值得注意的另一點是,中國對海洋的利用一直相對有限,。明朝之前,,海洋在中國的國家戰(zhàn)略中并未占據(jù)重要地位。我想,,部分原因在于首都與海洋相距遙遠(yuǎn),,統(tǒng)治者對海洋事務(wù)的關(guān)注較少。并且,,海上盜匪的存在也使得中國對海洋發(fā)展的興趣不大,。然而,到了明朝,,隨著外國勢力的到來,,中國不得不重新審視海洋的戰(zhàn)略地位。作為中國人,,你們不妨思考這樣一個問題:在絲綢之路的鼎盛時期,,中國的對外交通主要依賴新疆和草原通道。但隨著歐洲人掌控大西洋,,全球貿(mào)易格局發(fā)生了巨大變化,。要知道,歐洲人首先掌控了大西洋,,而中國從未真正嘗試過主導(dǎo)海洋,。對歐洲而言,這是一種生存的必要,,因為歐洲被海洋環(huán)繞,,如果不掌控海洋,歐洲人就無法維持生存,。因此,,歐洲人不得不進(jìn)行這項壯舉:橫渡大西洋。這并不是一項簡單的任務(wù),你不能直接穿越大西洋,,也不能繞過非洲直達(dá)印度洋,,而是必須先向西航行,抵達(dá)南美洲,,然后再折向東,,繞過非洲南端,沿著一條極為復(fù)雜的航線前往中國,。實際上,,中國完全有能力穿越太平洋,但歷史上幾乎沒有嘗試過,。

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