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  公路人員流動(dòng)量(包括高速公路及普通國省道非營業(yè)性小客車人員出行量、公路營業(yè)性客運(yùn)量)26472萬人次,,環(huán)比增長35.7%,,比2024年同期增長9.7%。其中高速公路及普通國省道非營業(yè)性小客車人員出行量22823萬人次,,環(huán)比增長42.1%,,比2024年同期增長11.1%;公路營業(yè)性客運(yùn)量3649萬人次,,環(huán)比增長6.1%,,比2024年同期增長1.8%。

  近日,,農(nóng)業(yè)農(nóng)村部,、水利部、應(yīng)急管理部,、中國氣象局聯(lián)合下發(fā)通知,,要求各地立足加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),落實(shí)工作責(zé)任,,分區(qū)分類指導(dǎo),,細(xì)化實(shí)化措施,確保夏播作物種足種滿,,奠定秋糧和全年糧食豐收基礎(chǔ),。

  回望歷史,1930年美國《斯穆特—霍利關(guān)稅法》引發(fā)全球關(guān)稅大戰(zhàn),,曾將世界經(jīng)濟(jì)推入長期衰退的漩渦。2008年國際金融危機(jī)后,,二十國集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)曾以“反對(duì)保護(hù)主義”凝聚共識(shí),,為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇鋪路。然而,,如今美國政府卻無視歷史教訓(xùn),,執(zhí)意揮舞“關(guān)稅大棒”。從“232條款”到“301調(diào)查”,,從單邊加征鋼鋁關(guān)稅到全球“對(duì)等關(guān)稅”,,美國以零和思維將全球貿(mào)易伙伴逼入“以鄰為壑”的困境,。根據(jù)世界銀行發(fā)布的數(shù)據(jù),全球貿(mào)易量增速已從2024年的3.2%驟降至2025年一季度的0.8%,,接近2008年國際金融危機(jī)水平,。美國的“關(guān)稅亂拳”無疑將重創(chuàng)本已疲弱的國際貿(mào)易。

  中央要求謀劃新一輪財(cái)稅改革,,稅制改革是重頭戲,,未來增值稅、消費(fèi)稅,、個(gè)稅等主要稅種還將有進(jìn)一步改革舉措,。筆者呼吁,在稅收征管不斷強(qiáng)化的同時(shí),,為促進(jìn)企業(yè),、個(gè)人實(shí)際稅負(fù)維持在合理水平,未來稅制改革應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌考慮降低名義稅率,。

  受高空低槽東移影響,,16日河南省有分散性陣雨、雷陣雨,,雨量分布不均,,中西部局部中雨或大雨,并伴有短時(shí)強(qiáng)降水,、雷暴大風(fēng)等強(qiáng)對(duì)流天氣,。

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