[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來(lái),，比亞迪、吉利等中國(guó)自主品牌的崛起給不少外國(guó)汽車(chē)品牌帶來(lái)壓力,?！泵绹?guó)CNBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，美銀證券汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國(guó)汽車(chē)媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示,，美國(guó)底特律三巨頭（即通用汽車(chē),、福特汽車(chē)和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國(guó)市場(chǎng)。他同時(shí)警告說(shuō),，美國(guó)三大車(chē)企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開(kāi)支,，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面，因?yàn)檫@是目前利潤(rùn)的主要來(lái)源,。

　　當(dāng)前,，世界百年未有之大變局加速演進(jìn)。2008年國(guó)際金融危機(jī)后,，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力減弱,，經(jīng)濟(jì)全球化指標(biāo)顯著下降，全球價(jià)值鏈擴(kuò)張放緩,，國(guó)際分工利益和全球化紅利縮小,。與此同時(shí)，大國(guó)力量對(duì)比發(fā)生變化,，打破了原有的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)均勢(shì)和世界經(jīng)濟(jì)格局,，而新的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)均勢(shì)和世界經(jīng)濟(jì)格局尚未形成，大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,。一是圍繞如何在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中搶占制高點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，這導(dǎo)致各國(guó)政策內(nèi)向性增強(qiáng)。二是圍繞如何引領(lǐng)和主導(dǎo)全球規(guī)則與治理體系重構(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈,，特別是各國(guó)的利益訴求存在顯著差異,，短期內(nèi)難以達(dá)成協(xié)調(diào)一致，導(dǎo)致貿(mào)易和投資政策不協(xié)調(diào)甚至沖突顯著增加,。三是隨著一些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)安全觀念日益增強(qiáng),，國(guó)際經(jīng)貿(mào)環(huán)境更加錯(cuò)綜復(fù)雜,，改變了過(guò)去在成本和效率導(dǎo)向下形成的國(guó)際分工格局和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。由于缺乏有效的利益分享和協(xié)調(diào)機(jī)制,，經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中的國(guó)別分化以及國(guó)內(nèi)收入不平等問(wèn)題進(jìn)一步凸顯和加劇,，并引發(fā)民粹主義和逆全球化浪潮興起、單邊主義和保護(hù)主義抬頭,。

　　據(jù)了解,，僅第二屆鏈博會(huì)期間，參展商就簽署合作協(xié)議,、意向協(xié)議210多項(xiàng),，涉及金額1520多億元人民幣。眾多企業(yè)家紛紛表示,，在鏈博會(huì)上,，供應(yīng)鏈真正變成了實(shí)打?qū)嵉摹昂献麈湣薄肮糙A鏈”。

　　從商品和要素流動(dòng)型開(kāi)放走向以制度型開(kāi)放為重點(diǎn)的高水平開(kāi)放,，既是時(shí)代發(fā)展的必然要求,，也有著深刻的學(xué)理邏輯。隨著經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展,，國(guó)際分工從以往的產(chǎn)業(yè)間分工深化為產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工甚至產(chǎn)品內(nèi)分工,，形成了全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈,、價(jià)值鏈,，使產(chǎn)品貿(mào)易,、國(guó)際投資和服務(wù)貿(mào)易之間的相互依存成為國(guó)際經(jīng)貿(mào)交往的核心,。比較來(lái)看，產(chǎn)品貿(mào)易會(huì)更多受“邊境”規(guī)則的約束,，服務(wù)貿(mào)易和投資活動(dòng)則更多受“邊境內(nèi)”規(guī)則的制約,。比如，一個(gè)提供專(zhuān)利許可和技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)的企業(yè)給國(guó)際客戶(hù)提供服務(wù)的方式通常有三種：一是將專(zhuān)利和技術(shù)方案存于電子介質(zhì),，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)距離提供給國(guó)外客戶(hù),；二是派員工到國(guó)外與客戶(hù)見(jiàn)面，面對(duì)面提供專(zhuān)利和技術(shù)服務(wù),；三是到國(guó)外投資建立分支機(jī)構(gòu),，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的當(dāng)?shù)毓┙o。對(duì)于提供服務(wù)的這一家企業(yè)來(lái)說(shuō),，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),、人員短期流動(dòng)和簽證政策、投資政策,、競(jìng)爭(zhēng)政策等“邊境內(nèi)”規(guī)則,，是比關(guān)稅和海關(guān)程序等“邊境”規(guī)則更重要的問(wèn)題,。隨著服務(wù)貿(mào)易和國(guó)際投資重要性的提高，特別是當(dāng)服務(wù)貿(mào)易和國(guó)際投資成為維系國(guó)際分工和全球價(jià)值鏈的必要條件時(shí),，“邊境內(nèi)”規(guī)則對(duì)國(guó)際經(jīng)貿(mào)交往的影響越來(lái)越重要,。

　　“隨著邊防巡邏車(chē)、無(wú)人機(jī)等一大批更加科技智能的裝備配發(fā)一線,，高原邊防管控已經(jīng)呈現(xiàn)出‘空地一體’全域管控模式,，人防、物防,、技防‘三結(jié)合’的智能化管控體系基本形成,。”在巡邏路上,，海金航和戰(zhàn)友們體會(huì)到科技賦能帶來(lái)的變化,。他們踩著厚厚的積雪穿密林、越險(xiǎn)山,，而無(wú)人機(jī)的提前偵察反饋,，讓巡邏隊(duì)伍避免了往年常見(jiàn)的險(xiǎn)情。

　　運(yùn)行6年多來(lái),，這座聞名世界的大科學(xué)裝置已向全球科學(xué)家完成13輪開(kāi)放,，每年向用戶(hù)開(kāi)放時(shí)間超過(guò)5000小時(shí)。目前,，注冊(cè)用戶(hù)超過(guò)8000人,，完成2000多項(xiàng)課題，成為材料科學(xué)技術(shù),、生命科學(xué),、資源環(huán)境、新能源等方面的基礎(chǔ)研究和高新技術(shù)開(kāi)發(fā)強(qiáng)有力的研究手段,。

　　國(guó)會(huì)山東區(qū)是加拿大聯(lián)邦參議員及其工作人員的辦公樓,。目前加拿大已解散國(guó)會(huì)，啟動(dòng)聯(lián)邦大選,，即眾議院選舉,，因此參眾兩院目前均不在會(huì)期內(nèi)。