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但隨著稅收征管能力不斷強(qiáng)化,,稅收征收率不斷提高,企業(yè)實際稅負(fù)正在逐步接近名義稅負(fù),,在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢下,,企業(yè)痛感會更明顯,一些企業(yè)如果不能承擔(dān)可能會選擇停業(yè),,這不僅影響就業(yè),,更會對宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來負(fù)面影響。
因此在不斷強(qiáng)化稅收征管的同時,,應(yīng)該同步適度推進(jìn)稅制改革,,適度降低名義稅率,讓企業(yè)實際稅負(fù)維持在一個合理水平,,同時國家財政收入也并不會由此減少,,進(jìn)而實現(xiàn)良性循環(huán)。
上述兩起事件,,引起了一些企業(yè)人士的擔(dān)憂,。這些擔(dān)憂包括是否存在全國性查稅,,不少企業(yè)擔(dān)憂如果倒查多年需要補(bǔ)稅,這對于經(jīng)營困難的當(dāng)下無疑是“雪上加霜”,。
世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱,,中國已成為全球最大的電動汽車市場,中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上,。而在這一市場上,,墨菲和其他分析師認(rèn)為,美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實力,。墨菲說,,消費(fèi)者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng),尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關(guān)稅后,,這種“忠誠度”可能會變得更加強(qiáng)烈,。
常年打球的張先生告訴《環(huán)球時報》記者:“在鄭欽文奪冠前的這幾年,網(wǎng)球運(yùn)動在大眾層面一直是向上走的態(tài)勢,,加入網(wǎng)球運(yùn)動行列中的人不斷增多,。”張先生分析,,這也許跟網(wǎng)球是隔網(wǎng)運(yùn)動有關(guān),,因此在疫情期間受到歡迎。
因此在不斷強(qiáng)化稅收征管的同時,,應(yīng)該同步適度推進(jìn)稅制改革,,適度降低名義稅率,讓企業(yè)實際稅負(fù)維持在一個合理水平,,同時國家財政收入也并不會由此減少,,進(jìn)而實現(xiàn)良性循環(huán)。
家住北京朝陽區(qū)的資深網(wǎng)球愛好者張先生在接受《環(huán)球時報》記者采訪時感慨,,“原來就不好預(yù)約的網(wǎng)球場,,在鄭欽文奪冠后,更不好約了,?!彼f:“我經(jīng)常打球的球館最早預(yù)約時間是提前一周的早上七點,但是現(xiàn)在到點就秒沒,,手一慢就顯示預(yù)約完畢,。”