3月26日，因情況有變需改簽機(jī)票日期,，高先生根據(jù)平臺“先退票再改簽”的提示,，選擇了“退票”選項(xiàng)，結(jié)果被扣除14263元,，扣款比例高達(dá)票價(jià)總額的94%,。

　　[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來，比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力,。”美國CNBC網(wǎng)站18日報(bào)道稱,，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車,、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場,。他同時(shí)警告說，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支,，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面,，因?yàn)檫@是目前利潤的主要來源。

　　美國財(cái)政部本周早些時(shí)候也公布了新的反俄制裁方案,，涉及俄羅斯以及中國等其他國家的300多家公司,、銀行和數(shù)十名個(gè)人。中國外交部發(fā)言人林劍13日表示,，美國在全球范圍內(nèi)濫施單邊制裁貽害無窮,，嚴(yán)重?fù)p害他國主權(quán)安全，造成人道慘劇,，破壞產(chǎn)供鏈穩(wěn)定,。烏克蘭危機(jī)升級后，美方制裁更是變本加厲,。而這種亂舞制裁大棒的做法,，不僅無助于問題的解決,，反而成為世界一個(gè)主要的風(fēng)險(xiǎn)源頭。

　　鮑威爾稱,，在有更大的確定性之前,，很難評估提高關(guān)稅可能產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)影響。但是,，關(guān)稅上調(diào)幅度很明顯遠(yuǎn)超預(yù)期,，經(jīng)濟(jì)影響也可能如此，包括通脹上升和經(jīng)濟(jì)增長放緩,。這些影響的規(guī)模和持續(xù)時(shí)間仍不確定,。鮑威爾說，在關(guān)稅問題上,，調(diào)整貨幣政策“為時(shí)過早”,。

　　美國有關(guān)做法違背基本經(jīng)濟(jì)規(guī)律和市場原則，罔顧多邊貿(mào)易談判達(dá)成的利益平衡結(jié)果,，無視美國長期從國際貿(mào)易中大量獲利的事實(shí),，將關(guān)稅作為實(shí)施極限施壓、謀取私利的武器,，這是典型的單邊主義,、保護(hù)主義和經(jīng)濟(jì)霸凌行徑。美國打著所謂追求“對等”“公平”的旗號搞零和博弈,，本質(zhì)上是追求“美國優(yōu)先”“美國特殊”,，是以關(guān)稅手段顛覆現(xiàn)有國際經(jīng)貿(mào)秩序，以美國利益凌駕于國際社會公利,，以犧牲全世界各國的正當(dāng)利益服務(wù)美國的霸權(quán)利益,，必然遭到國際社會普遍反對。

　　路透社4日報(bào)道稱,，美國關(guān)稅政策將制造一個(gè)多世紀(jì)來最嚴(yán)重貿(mào)易壁壘,。美國消費(fèi)者可能面臨各個(gè)品類的商品價(jià)格全面上漲。彭博社3日以“特朗普關(guān)稅政策下,，美國成為市場的最大輸家”為題報(bào)道稱,，美國政府的關(guān)稅政策攪動了全球貿(mào)易體系，但其對美國資產(chǎn)造成的傷害超過了許多被加征關(guān)稅的大型經(jīng)濟(jì)體,。

　　連日來,，河南多地持續(xù)高溫出現(xiàn)不同程度旱情，引發(fā)關(guān)注,。目前河南情況如何,？當(dāng)?shù)夭扇×四男┛购荡胧繃覍购涤钟泻闻e措？一文速覽,。