第三,，新的臺(tái)行政機(jī)構(gòu)剛上路，即遇上立法機(jī)構(gòu)改革風(fēng)暴,，尚無(wú)亮麗表現(xiàn),。再加上若干“部會(huì)”狀況不少，屢成媒體議論焦點(diǎn),，如臺(tái)內(nèi)務(wù)主管部門(mén),、經(jīng)濟(jì)主管部門(mén)、“海委會(huì)”等,。

　　據(jù)悉,，本屆大學(xué)生社區(qū)創(chuàng)課圍繞“健康素養(yǎng)”“文化素養(yǎng)”“信息素養(yǎng)”“市民素養(yǎng)”“生活素養(yǎng)”等五大主題開(kāi)展，力求貼近社區(qū)生活和市民需求,。最終,，全上海11個(gè)賽區(qū)共推薦80門(mén)區(qū)級(jí)創(chuàng)課進(jìn)入市級(jí)決賽，并產(chǎn)生了10門(mén)市級(jí)精品創(chuàng)課,、14門(mén)市級(jí)入圍精品創(chuàng)課和56門(mén)市級(jí)優(yōu)秀創(chuàng)課,。

　　在卡西斯看來(lái)，聯(lián)合國(guó),、世界貿(mào)易組織等多邊機(jī)構(gòu)的設(shè)立正是為了讓商貿(mào)交流變得和諧,，以避免關(guān)稅戰(zhàn)的發(fā)生。他坦言,，當(dāng)前這些機(jī)構(gòu)正處于困難時(shí)期，“所以我們現(xiàn)在需要共同的力量,，來(lái)重振這些機(jī)構(gòu),。”

　　近些年我們也能看到這些舉措,，中國(guó)推出大規(guī)模減稅降費(fèi)政策,，有不少是長(zhǎng)期執(zhí)行的制度性政策。比如為消除重復(fù)征稅，營(yíng)業(yè)稅改為增值稅,；增值稅基本稅率從17%降至13%,；個(gè)人所得稅也通過(guò)擴(kuò)大稅率級(jí)距、增加專項(xiàng)附加扣除,、提高起征點(diǎn),，實(shí)際降低了稅負(fù)；城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險(xiǎn)單位繳費(fèi)比例降至16%等,。

　　筆者跟多位省級(jí),、市級(jí)稅務(wù)人士交流得知，目前并沒(méi)有全國(guó)性查稅部署,。一些地方根據(jù)當(dāng)?shù)囟愂沾髷?shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)提示等對(duì)個(gè)別企業(yè)查稅,，是日常工作，也是稅務(wù)部門(mén)正常履職,。畢竟稅務(wù)部門(mén)主要負(fù)責(zé)稅收,、社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)和有關(guān)非稅收入的征收管理，發(fā)現(xiàn)偷逃稅,、少繳稅行為,，理應(yīng)依法制止，否則就是瀆職,。

　　因此在不斷強(qiáng)化稅收征管的同時(shí),，應(yīng)該同步適度推進(jìn)稅制改革，適度降低名義稅率,，讓企業(yè)實(shí)際稅負(fù)維持在一個(gè)合理水平,，同時(shí)國(guó)家財(cái)政收入也并不會(huì)由此減少，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)良性循環(huán),。

　　“積極管理你的核心業(yè)務(wù),，這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做,?！蹦票硎荆m然底特律汽車(chē)制造商需要重新思考在中國(guó)的經(jīng)營(yíng)方式,，但美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同,，與傳統(tǒng)的底特律汽車(chē)制造商相比，特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)零部件方面擁有大約1.7萬(wàn)美元的成本優(yōu)勢(shì),，這有助于該公司在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展,，使其有“更大的發(fā)展空間”。（汪品植）