由各航空公司自行制定的國際航班退票規(guī)則,，目前各家航司大致都是如何規(guī)定的？如果此次事件中高先生的遭遇并非個例,，那么國際機(jī)票與國內(nèi)機(jī)票的退票規(guī)則,，該如何對齊和監(jiān)管，以更好地協(xié)調(diào)消費者,、平臺及航空公司三者之間的關(guān)系,，并最大限度確保消費者的權(quán)益？

　　公安部交通管理局事故預(yù)防和處理指導(dǎo)處副處長 張勇：假如我們在高速公路上駕車,，時速超過了100公里/小時,，根據(jù)道路交通安全法實施條例有關(guān)規(guī)定，這個情況下我們需要和前車保持100米以上的安全車距,，那么我們在這種情況下就可以去數(shù)一下我們和前車之間有多少組“69線”,。一旦低于6組，那么我們就應(yīng)該適當(dāng)減低車速來增大車距,。如果是車速低于100公里/小時的情況下,，根據(jù)條例相關(guān)規(guī)定，這個車距可以適當(dāng)縮短,，但是最低不能少于50米,。也就是說我們和前車之間最少要保持3組以上“69線”的間距，我們記住這兩個數(shù)字就可以直觀地去掌握這個情況,。

　　常年打球的張先生告訴《環(huán)球時報》記者：“在鄭欽文奪冠前的這幾年,，網(wǎng)球運動在大眾層面一直是向上走的態(tài)勢，加入網(wǎng)球運動行列中的人不斷增多,?！睆埾壬治?，這也許跟網(wǎng)球是隔網(wǎng)運動有關(guān)，因此在疫情期間受到歡迎,。

　　鮑威爾稱,，在有更大的確定性之前，很難評估提高關(guān)稅可能產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)影響,。但是,，關(guān)稅上調(diào)幅度很明顯遠(yuǎn)超預(yù)期，經(jīng)濟(jì)影響也可能如此,，包括通脹上升和經(jīng)濟(jì)增長放緩,。這些影響的規(guī)模和持續(xù)時間仍不確定。鮑威爾說,，在關(guān)稅問題上,，調(diào)整貨幣政策“為時過早”,。

　　據(jù)氣象部門預(yù)計,，6日至7日，廣東多地最低氣溫還將繼續(xù)低于20℃,，粵西,、珠三角和韶關(guān)、清遠(yuǎn)市縣陰天有降雨,，其余市縣陰天,，全省最低氣溫或?qū)⒈３?3℃左右。(完)

　　平臺作為機(jī)票代理商,，需遵循航空公司的基本退改政策,，但可能在此基礎(chǔ)上增設(shè)額外條款。如收取高于航司標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)費,、縮短退改申請的截止時間,、設(shè)定更嚴(yán)格的退改條件(“特價票不可退”)。

　　近些年我們也能看到這些舉措,，中國推出大規(guī)模減稅降費政策,，有不少是長期執(zhí)行的制度性政策。比如為消除重復(fù)征稅,，營業(yè)稅改為增值稅,；增值稅基本稅率從17%降至13%；個人所得稅也通過擴(kuò)大稅率級距,、增加專項附加扣除,、提高起征點，實際降低了稅負(fù),；城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險單位繳費比例降至16%等,。