年齡和科學(xué)創(chuàng)造力關(guān)系密切，大多數(shù)科學(xué)家的科學(xué)創(chuàng)造力高峰是在中青年時期達(dá)到的,?！澳X子最靈光的時候沒有精力出成果?！倍辔皇茉L青年科研工作者表示,，這個時期往往也是經(jīng)濟(jì)、心理壓力最大的時期,?！白约撼Ｗ觥埫婵蒲小砀窨蒲小褪菦]精力做長期科研,?！币晃磺嗄杲處熤毖裕爸笜?biāo)太多,，工作都可能保不住,，還談什么搞科研？”

　　4月7日,，以“鏈接世界,，共創(chuàng)未來”為主題的第三屆鏈博會開啟100天倒計時。在全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭,，供應(yīng)鏈穩(wěn)定遭遇空前挑戰(zhàn)背景下,，鏈博會將持續(xù)向世界發(fā)出深化合作、強(qiáng)鏈穩(wěn)鏈的“中國聲音”,。

　　“要完善科技創(chuàng)新體系,，積極對接國家戰(zhàn)略科技力量和資源,，優(yōu)化完善創(chuàng)新資源布局，努力攻克一批關(guān)鍵核心技術(shù),，著力打造西部地區(qū)創(chuàng)新高地,。”

　　受高空低槽東移影響,，16日河南省有分散性陣雨,、雷陣雨，雨量分布不均,，中西部局部中雨或大雨,，并伴有短時強(qiáng)降水、雷暴大風(fēng)等強(qiáng)對流天氣,。

　　[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,，比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力,?！泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱,，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示,，美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場,。他同時警告說,，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面,，因為這是目前利潤的主要來源,。

　　第一，臺內(nèi)務(wù)問題難解,。近期“在野”黨主導(dǎo)的臺立法機(jī)構(gòu)改革行動,，造成“朝野”關(guān)系緊張、立法機(jī)構(gòu)議事沖突頻傳,；臺行政機(jī)構(gòu)提復(fù)議案讓行政和立法沖突浮上臺面,，政黨紛紛走上街頭訴諸群眾，政局動蕩,、人心不安,。

　　從商品和要素流動型開放走向以制度型開放為重點的高水平開放，既是時代發(fā)展的必然要求,，也有著深刻的學(xué)理邏輯,。隨著經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展，國際分工從以往的產(chǎn)業(yè)間分工深化為產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工甚至產(chǎn)品內(nèi)分工,，形成了全球產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈,、價值鏈，使產(chǎn)品貿(mào)易,、國際投資和服務(wù)貿(mào)易之間的相互依存成為國際經(jīng)貿(mào)交往的核心,。比較來看，產(chǎn)品貿(mào)易會更多受“邊境”規(guī)則的約束,，服務(wù)貿(mào)易和投資活動則更多受“邊境內(nèi)”規(guī)則的制約,。比如，一個提供專利許可和技術(shù)咨詢服務(wù)的企業(yè)給國際客戶提供服務(wù)的方式通常有三種：一是將專利和技術(shù)方案存于電子介質(zhì),，通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)距離提供給國外客戶,；二是派員工到國外與客戶見面，面對面提供專利和技術(shù)服務(wù),；三是到國外投資建立分支機(jī)構(gòu),，實現(xiàn)服務(wù)的當(dāng)?shù)毓┙o。對于提供服務(wù)的這一家企業(yè)來說,，知識產(chǎn)權(quán)保護(hù),、人員短期流動和簽證政策、投資政策,、競爭政策等“邊境內(nèi)”規(guī)則,，是比關(guān)稅和海關(guān)程序等“邊境”規(guī)則更重要的問題。隨著服務(wù)貿(mào)易和國際投資重要性的提高,，特別是當(dāng)服務(wù)貿(mào)易和國際投資成為維系國際分工和全球價值鏈的必要條件時,，“邊境內(nèi)”規(guī)則對國際經(jīng)貿(mào)交往的影響越來越重要。