羅森：是的,，我能看到事物背后的層次。我最近越發(fā)意識到這一點：我能透過表象,，看到不同層面的信息,，甚至可以說,，我能看到一個更完整的世界。比如,，在這個房間里,，我能看到你所看到的，并準確地描述出來,。但除此之外,，我還能告訴你，這些東西是如何出現(xiàn)在這里的,。如果再深入一層,，我可以解釋，在英國,，人們對它們的興趣是如何發(fā)展起來的,。換句話說，我清楚地意識到至少有三層：第一層是最直觀的視覺層面,，就是你能直接看到的東西,，比如壁爐上懸掛的那幅畫；第二層是它的背景和來源,，即那是一幅中國畫,，來自琉璃廠，出自一位普通畫家之手,，這位畫家創(chuàng)作了許多荷花題材的作品,；第三層則是文化上的視角，在西方,，人們通常會把畫掛在壁爐上方,，而在中國，這種做法并不常見,。我之所以能看到這一層,，因為我去過中國，若沒有親身經(jīng)歷,，我可能就不會有這樣的認知,。再舉個例子，我的考古研究最初是從約旦的考古挖掘工作開始的,，因此,，對以石材為主的建筑文化，我早就有所了解,。但當我到中國后,，我驚訝地發(fā)現(xiàn)，那里很少用石頭建造房屋,。直到最近,，我才找到答案——為什么中國不怎么用石頭建造,？因為中國早期的建筑是在黃土上修建的。我擅長提問,，習(xí)慣于不斷追問：“我看到了什么,？它為什么會在這里？” 以一只花瓶為例,，最基礎(chǔ)的問題是,，“這是一只花瓶” ,，接下來,，我們可以問：“它為什么在這里？”答案可能是：“我媽媽在市場上買的,?！钡偕钜粚拥膯栴}是：“為什么我們會用花瓶作臺燈的燈座？” 這個問題的答案可能是：“我們已經(jīng)這樣用了200多年,?！?也就是說，每個問題都包含至少三個層次：首先是直觀可見的表象,，其次是它為何出現(xiàn)在這里,，最后是它所承載的文化內(nèi)涵。對我來說,，研究中國最重要的意義之一,，就是讓我明白，歐洲和西亞的做法并不是世界的唯一的方式,，世界上還存在著完全不同的體系,，而當你認真去了解另一種體系時，你就會對自己的體系有更深刻的理解,。

　　陜西商洛3月20日電 (記者 張一辰)“近年來,，商洛堅持‘體育+’和‘+體育’雙輪驅(qū)動，深挖氣候生態(tài)資源優(yōu)勢,，從環(huán)秦嶺國際自行車賽到沙灘排球U19世錦賽,，讓世界在商洛看見了美麗中國?！标兾魇∩搪迨腥嗣裾泵貢L蔡乾孝20日表示,。

羅森：我個人認為“絲綢之路”這一概念不應(yīng)該涵蓋歐洲，盡管本次展覽中確實有所涉及,。此外,，在討論絲綢之路時，我們也必須對印度這一部分保持謹慎,。印度與中國的文化背景不同,，雖然印度確實擁有絲綢之路的一些元素,，也值得深入研究，但大英博物館的這次展覽并未充分呈現(xiàn)這一點,。如果由我來策展,，我會更加突出古波斯的角色。古波斯是在地理上最接近中國,、同時擁有成熟的官僚體系并高度發(fā)達的政權(quán),。印度同樣具備這一點，但相比之下,，印度與中國的直接交往相對困難,。若從南部進入云南，但那里山高河急,，因此,，主要的東西聯(lián)系通道只能經(jīng)由新疆向西，最終通向阿富汗和波斯地區(qū),。古波斯后來入侵了印度,，從而使印度的歷史發(fā)展軌跡與中國大相徑庭。還有一個非常值得關(guān)注的現(xiàn)象：盡管契丹,、金,、女真和滿洲人曾入侵并占領(lǐng)中國北方的部分地區(qū)，但他們沒有將騎馬文化徹底融入中國,，而騎馬文化卻在印度扎根,。這些文化和歷史上的差異展示了各國獨特的文明發(fā)展路徑。我常常覺得：各文明固然意識到自己的獨特性,，但對這些差異背后的深層原因,，往往缺乏足夠的探究。

羅森：敦煌是一個極其重要的文化交匯點,，它展示了西亞的藝術(shù)與思想如何隨著佛教的傳播進入中國,，并逐漸融入中原文化，最終成為其不可分割的一部分,。我們在唐代壁畫和裝飾中所見的諸多精美圖案,，實際上正是通過敦煌這一門戶自西亞傳入，并在中國工匠的巧思之下加以融合,、演變形成的,。從墓葬文化到石峁遺址，研究中國早期文明,，必須關(guān)注不同的“文化入口”,，即外來文化如何進入中國。這些入口幾乎都位于北方,，其中最重要的三條文化傳播通道是河西走廊,、汾河流域和北京地區(qū),。值得注意的另一點是，中國對海洋的利用一直相對有限,。明朝之前,，海洋在中國的國家戰(zhàn)略中并未占據(jù)重要地位。我想,，部分原因在于首都與海洋相距遙遠,，統(tǒng)治者對海洋事務(wù)的關(guān)注較少。并且,，海上盜匪的存在也使得中國對海洋發(fā)展的興趣不大,。然而，到了明朝,，隨著外國勢力的到來,，中國不得不重新審視海洋的戰(zhàn)略地位,。作為中國人,，你們不妨思考這樣一個問題：在絲綢之路的鼎盛時期，中國的對外交通主要依賴新疆和草原通道,。但隨著歐洲人掌控大西洋,，全球貿(mào)易格局發(fā)生了巨大變化。要知道,，歐洲人首先掌控了大西洋,，而中國從未真正嘗試過主導(dǎo)海洋。對歐洲而言,，這是一種生存的必要,，因為歐洲被海洋環(huán)繞，如果不掌控海洋,，歐洲人就無法維持生存,。因此，歐洲人不得不進行這項壯舉：橫渡大西洋,。這并不是一項簡單的任務(wù),，你不能直接穿越大西洋，也不能繞過非洲直達印度洋,，而是必須先向西航行,，抵達南美洲，然后再折向東,，繞過非洲南端,，沿著一條極為復(fù)雜的航線前往中國。實際上,，中國完全有能力穿越太平洋,，但歷史上幾乎沒有嘗試過,。

　　去年首次邂逅最美櫻花季的武漢馬拉松，今年升級為世界田聯(lián)金標賽事,，比賽路線覆蓋全市主要賞花地,，櫻花“含量”更高。屆時,，來自世界各地的選手將在奔跑中領(lǐng)略滿城櫻花綻放的旖旎風(fēng)景,。

　　吉林市體育局局長李鐵鋒介紹，賽事全面采用3D可視化數(shù)字立體指揮調(diào)度系統(tǒng)與醫(yī)療緊急救援系統(tǒng),，實現(xiàn)賽道的精準標繪與可視化作業(yè),。其中，“3D實景數(shù)字賽道”可真實還原賽道地形,、補給點,、醫(yī)療點等關(guān)鍵區(qū)域，實現(xiàn)智能調(diào)度,、實時監(jiān)控和賽后復(fù)盤,。

　　本次活動突破傳統(tǒng)宣教模式，將水上交通安全教育轉(zhuǎn)化為可感知,、可操作,、可傳播的科技實踐項目。上海通信中心未來將持續(xù)深化“科技+教育”融合創(chuàng)新,，在青少年心中播撒維護水上交通安全的種子,，通過寓教于樂的體驗式學(xué)習(xí)，助力青少年提升安全素養(yǎng),，攜手構(gòu)筑水上交通安全防線,。(完)