據(jù)國際網(wǎng)球聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2021年全球網(wǎng)球報(bào)告》，2021年全球參與網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)的人口有8718萬人,，中國以1992萬人成為全球網(wǎng)球參與人數(shù)排名第二的國家,，僅次于美國，占全球總網(wǎng)球人口的22.9%,。同時(shí),，中國網(wǎng)球場的數(shù)量也為全球第二，達(dá)49767個(gè),。網(wǎng)球教練則以11350人位居全球第五,。

　　于美國總統(tǒng)特朗普重返白宮百日的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，島內(nèi)媒體、智庫先后在臺(tái)北主辦座談活動(dòng),。知名學(xué)者,、產(chǎn)業(yè)界人士、前官員受邀發(fā)言,，評(píng)估美國所謂新政對(duì)臺(tái)及全球經(jīng)濟(jì)影響,；呼吁當(dāng)局懸崖勒馬，及時(shí)調(diào)整對(duì)策,。

　　張先生認(rèn)為,，網(wǎng)球明星的出現(xiàn)與整個(gè)網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)以及網(wǎng)球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是相互促進(jìn)的，并形成正向反饋,。他說,，明星越多，示范效應(yīng)就越強(qiáng),，就會(huì)更加刺激網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)的發(fā)展,，網(wǎng)球經(jīng)濟(jì)熱度也會(huì)越高。而打網(wǎng)球的人多了,，就會(huì)涌現(xiàn)出更多的網(wǎng)球明星,。

　　[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來，比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力,。”美國CNBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱,，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示,，美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場,。他同時(shí)警告說,，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面,，因?yàn)檫@是目前利潤的主要來源,。

　　美國在疫情蔓延初期未能作出及時(shí)有效反應(yīng)，淪為“全球第一抗疫失敗國”,，成為國際社會(huì)的反面教材,。面對(duì)自身抗疫不力的現(xiàn)實(shí)，美方不僅不反思醒悟,，還“甩鍋”推責(zé),、轉(zhuǎn)移視線，將新冠病毒溯源政治化,，嚴(yán)重破壞了團(tuán)結(jié)應(yīng)對(duì)全球疫情的國際努力,，成為全球公共衛(wèi)生治理的明顯短板,。迄今為止，雖然許多美國有識(shí)之士多次批評(píng)美國政府在應(yīng)對(duì)新冠疫情中的不作為,、亂作為,，但美國政府不僅沒有深刻反省自身在抗疫中的拙劣表現(xiàn)，反而在“甩鍋”推責(zé)的道路上越走越遠(yuǎn),，這必將進(jìn)一步損害美國應(yīng)對(duì)新的公共衛(wèi)生危機(jī)的能力,。

　　近些年我們也能看到這些舉措，中國推出大規(guī)模減稅降費(fèi)政策,，有不少是長期執(zhí)行的制度性政策,。比如為消除重復(fù)征稅，營業(yè)稅改為增值稅,；增值稅基本稅率從17%降至13%,；個(gè)人所得稅也通過擴(kuò)大稅率級(jí)距、增加專項(xiàng)附加扣除,、提高起征點(diǎn),，實(shí)際降低了稅負(fù)；城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險(xiǎn)單位繳費(fèi)比例降至16%等,。

　　美國把中國當(dāng)作疫情推責(zé)“甩鍋”的頭號(hào)對(duì)象。美國政府漠視疫情,、行動(dòng)遲緩,，浪費(fèi)了中國為全球抗疫爭取的寶貴時(shí)間。為推卸責(zé)任,，美國國會(huì)中的反華勢力率先“甩鍋”,，頻頻推出指責(zé)中國耽誤美國抗疫的立法動(dòng)議。