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  世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱,,中國已成為全球最大的電動汽車市場,,中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上,,墨菲和其他分析師認(rèn)為,,美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實力。墨菲說,,消費(fèi)者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng),,尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關(guān)稅后,這種“忠誠度”可能會變得更加強(qiáng)烈,。

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  上述兩起事件,,引起了一些企業(yè)人士的擔(dān)憂。這些擔(dān)憂包括是否存在全國性查稅,,不少企業(yè)擔(dān)憂如果倒查多年需要補(bǔ)稅,,這對于經(jīng)營困難的當(dāng)下無疑是“雪上加霜”。

  根據(jù)耶魯大學(xué)預(yù)算實驗室的分析,,美國新一屆政府已宣布的關(guān)稅政策,,可能導(dǎo)致今年美國整體通脹率上升2.3%,包括食品價格上漲2.8%和汽車價格上漲8.4%,,相當(dāng)于給美國每個普通家庭每年造成3800美元的損失,。

  美國對進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅的政策本月3日起正式執(zhí)行。不少業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,,汽車業(yè)早已成為依賴全球供應(yīng)鏈的產(chǎn)業(yè),,高關(guān)稅無法實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)“一國獨享”的目的,只會讓更多美國人買不起車,、美國汽車業(yè)失去競爭力,、美國經(jīng)濟(jì)面臨更大失速風(fēng)險。

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