“臺灣民意基金會”今日（6月18日）公布最新民調(diào),，臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人賴清德聲望為48.2%,，相較上個月重挫 9.8 個百分點(diǎn)。該基金會董事長游盈隆表示,，在臺灣,，一個百分點(diǎn)代表 19.5 萬人，10 個百分點(diǎn)代表近 200 萬人,，上任不到一個月,，流失近200萬人支持，是一個嚴(yán)重的警訊,。

　　據(jù)國際網(wǎng)球聯(lián)合會發(fā)布的《2021年全球網(wǎng)球報告》,，2021年全球參與網(wǎng)球運(yùn)動的人口有8718萬人，中國以1992萬人成為全球網(wǎng)球參與人數(shù)排名第二的國家,，僅次于美國,，占全球總網(wǎng)球人口的22.9%,。同時，中國網(wǎng)球場的數(shù)量也為全球第二,，達(dá)49767個,。網(wǎng)球教練則以11350人位居全球第五。

　　在河南安陽曹操高陵遺址,，博物館門口總是擺放著許多青梅酒和止疼藥布洛芬,，因?yàn)槿龂詡儙缀踅灾懿亠柺茴^風(fēng)病的困擾；在陜西興平的霍去病陵墓前,，有許多零食,、玩具和鮮花，是人們惋惜這位驍勇善戰(zhàn)大將軍的英年早逝……如今,，這樣的“歷史奔現(xiàn)”在社交平臺上屢見不鮮,，年輕人們熱衷在清明假期為歷史名人掃墓。

　　依據(jù)國際經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論邏輯,，企業(yè)為了進(jìn)入國外市場,，需要支付額外的市場進(jìn)入成本，包括跨國運(yùn)輸成本,、“邊境”規(guī)則產(chǎn)生的貿(mào)易成本以及進(jìn)入國外市場內(nèi)部的交易成本,。運(yùn)輸和通信技術(shù)的進(jìn)步顯著降低了跨國運(yùn)輸成本，多邊貿(mào)易體系的發(fā)展大幅度降低了“邊境”規(guī)則產(chǎn)生的貿(mào)易成本,；此外,，通過國際直接投資可以規(guī)避跨國運(yùn)輸成本和“邊境”規(guī)則產(chǎn)生的貿(mào)易成本。因此,，如何降低進(jìn)入一國市場后面臨的交易成本,，就成為企業(yè)面臨的最重要、最迫切的問題,。因?yàn)楦鲊鴩鴥?nèi)規(guī)則的差異,，企業(yè)在進(jìn)入國外市場之后需要適應(yīng)新的規(guī)則體系，并作出各種調(diào)整和變化,，由此帶來額外的交易成本,。因此，為了維系和便利這種復(fù)雜的國際經(jīng)貿(mào)交往,，既需要改善各國的市場準(zhǔn)入條件,，更需要在協(xié)調(diào)各國國內(nèi)政策、規(guī)則和制度的基礎(chǔ)上形成新的面向未來的國際規(guī)則,。

　　曾文莉說,，“要發(fā)展網(wǎng)球經(jīng)濟(jì)和其他體育經(jīng)濟(jì)，我們要思考一下，是否已將體育產(chǎn)業(yè)充分市場化,，運(yùn)動員的商業(yè)價值是否已充分釋放,，對體育產(chǎn)業(yè)、體育經(jīng)濟(jì)的杠桿作用是否已充分發(fā)揮,?！彼硎荆拔覀儜?yīng)該為明星運(yùn)動員的商業(yè)活動營造更好的輿論環(huán)境,、政策環(huán)境和制度環(huán)境,。”

　　[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,，比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?！泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示,，美國底特律三巨頭（即通用汽車,、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場。他同時警告說,，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支,，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面，因?yàn)檫@是目前利潤的主要來源,。

　　習(xí)近平總書記指出：“我們強(qiáng)調(diào)的擴(kuò)大內(nèi)需,，并不只是擴(kuò)大政府公共支出，必須在合理引導(dǎo)消費(fèi),、儲蓄,、投資等方面進(jìn)行有效制度安排?！毕M(fèi)潛力的釋放并非自發(fā)實(shí)現(xiàn),，而是有賴于科學(xué)有效的制度安排予以引導(dǎo)，更離不開財政,、金融等宏觀政策的協(xié)同發(fā)力,、有為調(diào)控。