“積極管理你的核心業(yè)務(wù),，這真是一劑難吃的藥,。我們有很多艱苦的工作要做?！蹦票硎?，雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國的經(jīng)營方式,，但美國電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同，與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比,，特斯拉在電動(dòng)汽車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優(yōu)勢(shì),，這有助于該公司在中國市場的發(fā)展，使其有“更大的發(fā)展空間”,。（汪品植）

　　“我區(qū)航空口岸國際貨站海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所驗(yàn)收通過,，將為西藏進(jìn)出口企業(yè)提供更加便捷高效的服務(wù)。一方面,，企業(yè)的貨物通關(guān)時(shí)間將大幅縮短,，運(yùn)輸成本降低，有助于提高企業(yè)的市場競爭力,；另一方面,，也將吸引更多國內(nèi)外企業(yè)在西藏開展業(yè)務(wù)，進(jìn)一步推動(dòng)西藏開放型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。未來,，拉薩海關(guān)將繼續(xù)發(fā)揮海關(guān)監(jiān)管職能作用，不斷優(yōu)化口岸營商環(huán)境,，助力西藏更好地融入‘一帶一路’建設(shè),，實(shí)現(xiàn)更高水平的對(duì)外開放?！崩_海關(guān)口岸監(jiān)管處主要負(fù)責(zé)人說,。

　　美方聲稱此舉旨在確保美國企業(yè)獲得公平競爭環(huán)境，但加征關(guān)稅的行為本質(zhì)上是將“美國優(yōu)先”凌駕于國際規(guī)則之上,。所謂“對(duì)等”,，實(shí)則是以美國市場的議價(jià)權(quán)為籌碼，強(qiáng)迫他國接受其單邊設(shè)定的貿(mào)易條件,。這種“順我者不一定降稅,，逆我者一定要加稅”的霸權(quán)邏輯，既違背了世界貿(mào)易組織多邊框架下的非歧視性原則,，也暴露了美國對(duì)全球經(jīng)濟(jì)治理體系“合則用,、不合則棄”的雙標(biāo)邏輯。更具諷刺意味的是,，美國一邊以“國家安全”為由限制他國技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)入,，一邊要求他國對(duì)美全面開放市場，如此雙重標(biāo)準(zhǔn)恰恰是對(duì)“對(duì)等”的最大嘲諷,。

　　截至收盤,，道指比前一交易日下跌2231.07點(diǎn)，收于38314.86點(diǎn)，跌幅為5.50%,；納斯達(dá)克綜合指數(shù)下跌962.82點(diǎn),，收于15587.79點(diǎn)，跌幅為5.82%,；標(biāo)準(zhǔn)普爾500種股票指數(shù)下跌322.44點(diǎn),，收于5074.08點(diǎn)，跌幅為5.97%,。

　　張先生說,，因?yàn)榫W(wǎng)球人群的增多，網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)關(guān)聯(lián)經(jīng)濟(jì)也更加活躍,。球衣,、球襪、球包以及打球的各種裝備和周邊產(chǎn)品,，包括網(wǎng)球訓(xùn)練課都在走俏,。比賽數(shù)量的增加，更是提升了各地運(yùn)動(dòng)場館的利用率,。

　　上述兩起事件,，引起了一些企業(yè)人士的擔(dān)憂。這些擔(dān)憂包括是否存在全國性查稅,，不少企業(yè)擔(dān)憂如果倒查多年需要補(bǔ)稅，這對(duì)于經(jīng)營困難的當(dāng)下無疑是“雪上加霜”,。

　　第一,，臺(tái)內(nèi)務(wù)問題難解。近期“在野”黨主導(dǎo)的臺(tái)立法機(jī)構(gòu)改革行動(dòng),，造成“朝野”關(guān)系緊張,、立法機(jī)構(gòu)議事沖突頻傳；臺(tái)行政機(jī)構(gòu)提復(fù)議案讓行政和立法沖突浮上臺(tái)面,，政黨紛紛走上街頭訴諸群眾,，政局動(dòng)蕩、人心不安,。