“一般配送范圍在三公里以內(nèi),，超過的話每一公里會(huì)額外補(bǔ)貼5毛錢,。”像小莉這樣的“生存型騎手”,，入職門檻低,、即時(shí)兌現(xiàn)的職業(yè)特性，成為她應(yīng)對(duì)當(dāng)前困難的現(xiàn)實(shí)選擇,。外賣騎手入行的原因都很相似,，根據(jù)美團(tuán)研究院的報(bào)告，即時(shí)配送行業(yè)正成為解決“現(xiàn)金焦慮”的重要渠道,。美團(tuán)在2018年4月悄悄啟動(dòng)變革,，將配送直營全部加盟商化，這意味著平臺(tái)不再為騎手承擔(dān)雇傭關(guān)系下的人力成本,，如社保等福利,，只需支付配送費(fèi)、配送激勵(lì)或補(bǔ)貼等,。

　　中央要求謀劃新一輪財(cái)稅改革,，稅制改革是重頭戲，未來增值稅,、消費(fèi)稅、個(gè)稅等主要稅種還將有進(jìn)一步改革舉措,。筆者呼吁,，在稅收征管不斷強(qiáng)化的同時(shí)，為促進(jìn)企業(yè),、個(gè)人實(shí)際稅負(fù)維持在合理水平,，未來稅制改革應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌考慮降低名義稅率。

　　筆者跟多位省級(jí),、市級(jí)稅務(wù)人士交流得知,，目前并沒有全國性查稅部署。一些地方根據(jù)當(dāng)?shù)囟愂沾髷?shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)提示等對(duì)個(gè)別企業(yè)查稅,，是日常工作,，也是稅務(wù)部門正常履職。畢竟稅務(wù)部門主要負(fù)責(zé)稅收,、社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)和有關(guān)非稅收入的征收管理,，發(fā)現(xiàn)偷逃稅、少繳稅行為,，理應(yīng)依法制止,，否則就是瀆職。

　　針對(duì)上述情況,，通用汽車高管表示,，企業(yè)對(duì)扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心,，他們希望旗下新能源車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。據(jù)彭博社報(bào)道,，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示,，“當(dāng)你觀察中國市場時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它與5年前有很大不同,。我們希望能夠以正確的方式參與到這個(gè)市場中,。”盡管在中國市場份額占比不大,，但斯特蘭蒂斯也看好中國市場,，并“入股”中國車企。去年10月,，斯特蘭蒂斯宣布與中國零跑汽車成為全球戰(zhàn)略伙伴,，并向后者投資15億歐元。

　　各方認(rèn)為,，中國是動(dòng)蕩世界中的穩(wěn)定因素,，為多邊主義發(fā)揮了示范作用。各方重申支持多邊主義,，加強(qiáng)在聯(lián)合國等框架下的對(duì)話合作,。各方表示支持國際貿(mào)易規(guī)則，不認(rèn)同單邊保護(hù)主義的做法,，將為此加強(qiáng)協(xié)調(diào),，維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益，促進(jìn)地區(qū)貿(mào)易暢通,。

　　抓好“四穩(wěn)”工作,，需要堅(jiān)持用深化改革開放的辦法解決發(fā)展中的問題。面對(duì)美國濫施關(guān)稅擾動(dòng)國際經(jīng)貿(mào)正常秩序等風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn),，我們更要堅(jiān)定深化改革開放,，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，增強(qiáng)國內(nèi)國際雙循環(huán)的動(dòng)力和活力,。會(huì)議提出“加快全國統(tǒng)一大市場建設(shè),，扎實(shí)開展規(guī)范涉企執(zhí)法專項(xiàng)行動(dòng)”“加大服務(wù)業(yè)開放試點(diǎn)政策力度”“加強(qiáng)對(duì)企業(yè)‘走出去’的服務(wù)”“持續(xù)用力推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)”等一系列部署，有利于加快暢通優(yōu)質(zhì)資源要素流動(dòng),，推動(dòng)“大市場”向“強(qiáng)市場”轉(zhuǎn)變,，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭力，更加有效應(yīng)對(duì)外部環(huán)境復(fù)雜變化,，牢牢把握發(fā)展主動(dòng)權(quán),。

　　上述兩起事件，引起了一些企業(yè)人士的擔(dān)憂。這些擔(dān)憂包括是否存在全國性查稅,，不少企業(yè)擔(dān)憂如果倒查多年需要補(bǔ)稅,，這對(duì)于經(jīng)營困難的當(dāng)下無疑是“雪上加霜”。