數(shù)據(jù)顯示,，免簽對(duì)入境游的促進(jìn)效果顯著,。春秋旅游副總經(jīng)理周衛(wèi)紅此前表示，自中國(guó)對(duì)多國(guó)單方面免簽以來(lái),，對(duì)入境游市場(chǎng)起到積極的推動(dòng)作用,，讓來(lái)自更多客源地的境外游客能夠以更便捷的方式來(lái)到中國(guó)。

　　“考核確實(shí)多元了,，但要做的任務(wù)也更多了,?！蹦掣咝Ｒ晃唤處煾嬖V半月談?dòng)浾撸噍^于過去相對(duì)單一的考核標(biāo)準(zhǔn),，如今要求“干啥啥都會(huì)”,，一些志愿服務(wù)、企業(yè)課題,、基層工作等都納入到職稱等考評(píng)體系內(nèi),，自然“壓力山大”。

　　這場(chǎng)風(fēng)暴的導(dǎo)火索,，直指美國(guó)4月2日宣布的“對(duì)等關(guān)稅”政策——對(duì)所有貿(mào)易伙伴征收最低10%的關(guān)稅,，部分國(guó)家稅率高達(dá)49%。市場(chǎng)對(duì)全球供應(yīng)鏈斷裂,、通脹飆升的擔(dān)憂迅速演變?yōu)閽伿劭癯?。美?guó)聯(lián)邦基金期貨暗示美聯(lián)儲(chǔ)年內(nèi)將降息120個(gè)基點(diǎn)，也折射出市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的深度恐慌,。

　　依據(jù)國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論邏輯,，企業(yè)為了進(jìn)入國(guó)外市場(chǎng)，需要支付額外的市場(chǎng)進(jìn)入成本,，包括跨國(guó)運(yùn)輸成本,、“邊境”規(guī)則產(chǎn)生的貿(mào)易成本以及進(jìn)入國(guó)外市場(chǎng)內(nèi)部的交易成本。運(yùn)輸和通信技術(shù)的進(jìn)步顯著降低了跨國(guó)運(yùn)輸成本,，多邊貿(mào)易體系的發(fā)展大幅度降低了“邊境”規(guī)則產(chǎn)生的貿(mào)易成本,；此外，通過國(guó)際直接投資可以規(guī)避跨國(guó)運(yùn)輸成本和“邊境”規(guī)則產(chǎn)生的貿(mào)易成本,。因此,，如何降低進(jìn)入一國(guó)市場(chǎng)后面臨的交易成本，就成為企業(yè)面臨的最重要,、最迫切的問題,。因?yàn)楦鲊?guó)國(guó)內(nèi)規(guī)則的差異，企業(yè)在進(jìn)入國(guó)外市場(chǎng)之后需要適應(yīng)新的規(guī)則體系,，并作出各種調(diào)整和變化,，由此帶來(lái)額外的交易成本。因此,，為了維系和便利這種復(fù)雜的國(guó)際經(jīng)貿(mào)交往,，既需要改善各國(guó)的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，更需要在協(xié)調(diào)各國(guó)國(guó)內(nèi)政策,、規(guī)則和制度的基礎(chǔ)上形成新的面向未來(lái)的國(guó)際規(guī)則,。

　　第三，新的臺(tái)行政機(jī)構(gòu)剛上路,，即遇上立法機(jī)構(gòu)改革風(fēng)暴,，尚無(wú)亮麗表現(xiàn),。再加上若干“部會(huì)”狀況不少，屢成媒體議論焦點(diǎn),，如臺(tái)內(nèi)務(wù)主管部門,、經(jīng)濟(jì)主管部門,、“海委會(huì)”等,。

　　“積極管理你的核心業(yè)務(wù)，這真是一劑難吃的藥,。我們有很多艱苦的工作要做,。”墨菲表示,，雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國(guó)的經(jīng)營(yíng)方式,，但美國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同，與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比,，特斯拉在電動(dòng)汽車零部件方面擁有大約1.7萬(wàn)美元的成本優(yōu)勢(shì),，這有助于該公司在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，使其有“更大的發(fā)展空間”,。（汪品植）

　　北京4月7日電 貝爾格萊德消息：塞爾維亞總統(tǒng)武契奇當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日晚宣布,，決定提名該國(guó)貝爾格萊德大學(xué)醫(yī)學(xué)院教授久羅·馬楚特為新一屆政府總理人選。