第二,，議程設(shè)置失靈。新任領(lǐng)導(dǎo)剛上任,，卻沒有提出讓民眾有感的重大改革行動,，欠缺議程設(shè)置能力,，迄未展現(xiàn)其領(lǐng)導(dǎo)能力，無法主導(dǎo)政治議程,，反而任由藍白“在野”黨主導(dǎo)議題引領(lǐng)風(fēng)潮,。

　　[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來，比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力,。”美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱,，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示,，美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場,。他同時警告說,，美國三大車企需要采取更嚴厲的措施削減開支，尤其是在內(nèi)燃機業(yè)務(wù)方面,，因為這是目前利潤的主要來源,。

　　世界經(jīng)濟論壇官網(wǎng)17日刊文稱，中國已成為全球最大的電動汽車市場,，中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上,。而在這一市場上，墨菲和其他分析師認為,，美國車企當下很難抵擋中國自主品牌的實力,。墨菲說，消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強,，尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關(guān)稅后,，這種“忠誠度”可能會變得更加強烈。

　　曾文莉說,，“要發(fā)展網(wǎng)球經(jīng)濟和其他體育經(jīng)濟,，我們要思考一下，是否已將體育產(chǎn)業(yè)充分市場化,，運動員的商業(yè)價值是否已充分釋放,，對體育產(chǎn)業(yè)、體育經(jīng)濟的杠桿作用是否已充分發(fā)揮,?！彼硎荆拔覀儜?yīng)該為明星運動員的商業(yè)活動營造更好的輿論環(huán)境,、政策環(huán)境和制度環(huán)境,。”

　　仰光3月31日電 當?shù)貢r間3月31日12時15分,，中國政府向緬甸提供的首批緊急人道主義救災(zāi)物資運抵仰光國際機場,。中國駐緬甸大使馬珈,、緬甸仰光省首席部長梭登等赴機場迎接。

　　6月13日9時,，國家防總針對廣西,、福建啟動防汛四級應(yīng)急響應(yīng)，派出兩個工作組分赴廣西,、福建協(xié)助指導(dǎo),；新增針對河北、內(nèi)蒙古啟動抗旱四級應(yīng)急響應(yīng),，并繼續(xù)維持針對河南、山東的抗旱四級應(yīng)急響應(yīng),，兩個工作組正在兩省協(xié)助指導(dǎo),。

　　游盈隆表示，賴清德上任第一個月,，只獲不到半數(shù)臺灣民眾的支持,，賴清德社會支持基礎(chǔ)的流失是全面性的，不同程度的,。游盈隆指出,，根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗證據(jù)，近一個月賴清德社會支持基礎(chǔ)的流失主要原因至少有三：