特朗普政府的關(guān)稅計劃將打破這種動態(tài),，而顛覆這一體系恐帶來如下影響：首先是物價上漲與選擇減少,。關(guān)稅相當(dāng)于幾十年來最大規(guī)模的增稅，這既算作政府的“儲蓄”,，又推高了幾乎所有進(jìn)口商品的價格,。其次是利率上升。抵消貿(mào)易逆差的資本流入為聯(lián)邦政府的大量借款提供了資金,。削減貿(mào)易逆差將導(dǎo)致外國資金凈流入枯竭,，債券收益率必須上升，以吸引國內(nèi)儲蓄者購買國債,，而非股票或公司債券,。這將打擊股價，并會提高企業(yè)的借貸成本,。

　　作為一家公路網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺企業(yè),，這家企業(yè)近幾年在研發(fā)方面的投入，都保持了10%到20%的年度增長,。而這樣的投入力度,，在物流企業(yè)當(dāng)中并不多見。

　　中央要求謀劃新一輪財稅改革,，稅制改革是重頭戲,，未來增值稅、消費(fèi)稅,、個稅等主要稅種還將有進(jìn)一步改革舉措,。筆者呼吁，在稅收征管不斷強(qiáng)化的同時,，為促進(jìn)企業(yè)、個人實際稅負(fù)維持在合理水平,，未來稅制改革應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌考慮降低名義稅率,。

　　文章認(rèn)為，馬來西亞抓住了這一契機(jī),，積極鞏固與中國的關(guān)系,，也凸顯了馬來西亞政府的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見。馬來西亞總理安瓦爾一直是不結(jié)盟理念的堅定倡導(dǎo)者,，他多次重申馬來西亞希望在國際關(guān)系中保持平衡立場,，自主選擇朋友,，并以此為據(jù)反駁任何“恐華癥”。馬來西亞副總理扎希德也于近期表示：“馬來西亞認(rèn)為,，世界不能建立在惡性競爭的基礎(chǔ)之上,。相反，我們必須以相互信任,、相互尊重和團(tuán)結(jié)一致為基礎(chǔ)構(gòu)建合作,。”

　　美團(tuán)數(shù)據(jù)也顯示,，7月以來,，“網(wǎng)球”搜索量同比去年增長超60%。網(wǎng)球體驗課,、網(wǎng)球培訓(xùn)季度課包在平臺熱銷,，美團(tuán)上網(wǎng)球運(yùn)動相關(guān)團(tuán)購訂單量同比激增172%。

　　根據(jù)美國CNBC網(wǎng)站梳理的數(shù)據(jù),，通用汽車及其合資公司在華市場份額從2015年的15%左右降至去年的8.6%,，中國市場盈利占通用汽車全部盈利的比例也有所下降。2022年,，斯特蘭蒂斯集團(tuán)表示只在中國地區(qū)保留其旗下Jeep品牌的進(jìn)口業(yè)務(wù),。

　　據(jù)攜程數(shù)據(jù)，今年以來,，澳大利亞位列中國入境游第5大客源國,，入境旅游訂單同比增長155%，澳大利亞到中國的航班數(shù)量同比增幅超過220%,。澳大利亞游客來中國的熱門目的地包括上海,、廣州、北京,、成都,、深圳、杭州,、重慶,、廈門、南京和西安,。在即將到來的暑假,，澳大利亞-中國的機(jī)票均價較去年同期降低近三成。