中國人民大學(xué)教授王孝松認(rèn)為,，在充滿不確定的國際環(huán)境下,，降幅出現(xiàn)收窄，十分不易,。這背后是外資用真金白銀表達(dá)對(duì)中國市場(chǎng)的堅(jiān)定信心和長期承諾,。值得一提的是，3月數(shù)據(jù)增長,，代表著吸收外資向好的趨勢(shì)逐漸明朗,。

　　許多網(wǎng)友質(zhì)疑：一些網(wǎng)劇收費(fèi)過高，定價(jià)機(jī)制是否存在不合理之處,？為此,，記者采訪了短劇行業(yè)從業(yè)者和相關(guān)專家，試圖揭開部分短劇定價(jià)高昂的“秘密”,。

　　四川時(shí)尚百盛商業(yè)發(fā)展有限公司是試點(diǎn)商家,，總經(jīng)理夏書軍介紹,，今年一季度，百盛購物中心消費(fèi)金額、退稅筆數(shù)、退稅金額同比分別增長435%,、670.59%、428.78%,。

　　作為火力發(fā)電企業(yè)，華能伊敏煤電有限責(zé)任公司近年來陸續(xù)投入近700萬元實(shí)施技術(shù)改造,。公司負(fù)責(zé)人介紹,，公司在開采工藝及開采主設(shè)備領(lǐng)域擁有多項(xiàng)專利?！靶录夹g(shù)投產(chǎn)以來,，每年可減少碳排放約5.7萬噸。環(huán)保生產(chǎn)投入不僅實(shí)現(xiàn)稅收上的減負(fù),，也夯實(shí)了企業(yè)核心競爭力,。”

　　[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來,，比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?！泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱,，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車,、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場(chǎng),。他同時(shí)警告說，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支,，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面，因?yàn)檫@是目前利潤的主要來源,。

　　“積極管理你的核心業(yè)務(wù),，這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做,?！蹦票硎荆m然底特律汽車制造商需要重新思考在中國的經(jīng)營方式,，但美國電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同,，與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比，特斯拉在電動(dòng)汽車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優(yōu)勢(shì),，這有助于該公司在中國市場(chǎng)的發(fā)展,，使其有“更大的發(fā)展空間”,。（汪品植）

　　因此在不斷強(qiáng)化稅收征管的同時(shí)，應(yīng)該同步適度推進(jìn)稅制改革,，適度降低名義稅率,，讓企業(yè)實(shí)際稅負(fù)維持在一個(gè)合理水平，同時(shí)國家財(cái)政收入也并不會(huì)由此減少,，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)良性循環(huán),。