更新時間:
美國對進口汽車加征25%關(guān)稅的政策本月3日起正式執(zhí)行。不少業(yè)內(nèi)專家認為,,汽車業(yè)早已成為依賴全球供應(yīng)鏈的產(chǎn)業(yè),,高關(guān)稅無法實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)“一國獨享”的目的,只會讓更多美國人買不起車,、美國汽車業(yè)失去競爭力,、美國經(jīng)濟面臨更大失速風(fēng)險。
4月4日,,中方11箭齊發(fā),,堅決反制美國加征的“對等關(guān)稅”。其中,,中方宣布,,對原產(chǎn)于美國的所有進口商品加征34%關(guān)稅?!?4%”和“所有”都引發(fā)了輿論場的廣泛討論,。譚主回答幾個大家最關(guān)心的問題:
博匯股份被要求補稅5億元,則是因為公司生產(chǎn)的重芳烴衍生品被稅務(wù)部門認定需要按照重芳烴繳納消費稅,,博匯股份對此不認同,,最終是否補稅、如何補稅等仍有待稅企雙方良性溝通,。
據(jù)攜程數(shù)據(jù),,今年以來,澳大利亞位列中國入境游第5大客源國,,入境旅游訂單同比增長155%,,澳大利亞到中國的航班數(shù)量同比增幅超過220%。澳大利亞游客來中國的熱門目的地包括上海,、廣州,、北京、成都,、深圳,、杭州、重慶,、廈門,、南京和西安,。在即將到來的暑假,,澳大利亞-中國的機票均價較去年同期降低近三成,。
對此,《法治日報》社律師專家?guī)斐蓡T,、北京德和衡律師事務(wù)所高級合伙人馬麗紅指出,,平臺自行制定的規(guī)則,應(yīng)符合消費者權(quán)益保護法,、電子商務(wù)法,、合同行政監(jiān)督管理辦法等相關(guān)法律規(guī)定,否則可能被認定為格式條款,,即無效的“霸王條款”,。
馬麗紅認為,“根據(jù)消費者權(quán)益保護法,,若航司并未收取費用,,而平臺方單方扣費90%,需證明扣費標(biāo)準的合理性(如實際服務(wù)成本等),,否則超出合理成本部分或構(gòu)成不當(dāng)?shù)美?,需返還消費者?!?/p>
家住北京朝陽區(qū)的資深網(wǎng)球愛好者張先生在接受《環(huán)球時報》記者采訪時感慨,,“原來就不好預(yù)約的網(wǎng)球場,在鄭欽文奪冠后,,更不好約了,。”他說:“我經(jīng)常打球的球館最早預(yù)約時間是提前一周的早上七點,,但是現(xiàn)在到點就秒沒,,手一慢就顯示預(yù)約完畢?!?/p>