雙方一致認(rèn)為，中哈增進(jìn)利益融合,、加快共同發(fā)展符合中哈人民根本利益和時代發(fā)展潮流,，將持續(xù)擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)合作，盡早實現(xiàn)兩國元首確立的雙邊貿(mào)易額翻番目標(biāo),；拓展能源合作,，提升全產(chǎn)業(yè)鏈合作水平；加強互聯(lián)互通合作,，加快跨境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),；探討人工智能、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等創(chuàng)新合作,，為各自發(fā)展增添新動力,；共同打擊“三股勢力”，筑牢本地區(qū)安全屏障,。

　　中央要求謀劃新一輪財稅改革,，稅制改革是重頭戲，未來增值稅,、消費稅,、個稅等主要稅種還將有進(jìn)一步改革舉措。筆者呼吁,，在稅收征管不斷強化的同時,，為促進(jìn)企業(yè)、個人實際稅負(fù)維持在合理水平,，未來稅制改革應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌考慮降低名義稅率,。

　　“要完善科技創(chuàng)新體系,，積極對接國家戰(zhàn)略科技力量和資源，優(yōu)化完善創(chuàng)新資源布局,，努力攻克一批關(guān)鍵核心技術(shù),，著力打造西部地區(qū)創(chuàng)新高地?！?/p>

　　鐘自然嚴(yán)重違反黨的政治紀(jì)律,、組織紀(jì)律、廉潔紀(jì)律和生活紀(jì)律,，構(gòu)成嚴(yán)重職務(wù)違法并涉嫌受賄,、故意泄露國家秘密犯罪，且在黨的十八大后不收斂,、不收手,，性質(zhì)嚴(yán)重，影響惡劣,，應(yīng)予嚴(yán)肅處理,。

　　美國財政部本周早些時候也公布了新的反俄制裁方案，涉及俄羅斯以及中國等其他國家的300多家公司,、銀行和數(shù)十名個人,。中國外交部發(fā)言人林劍13日表示，美國在全球范圍內(nèi)濫施單邊制裁貽害無窮,，嚴(yán)重?fù)p害他國主權(quán)安全,，造成人道慘劇，破壞產(chǎn)供鏈穩(wěn)定,。烏克蘭危機(jī)升級后,，美方制裁更是變本加厲。而這種亂舞制裁大棒的做法,，不僅無助于問題的解決,，反而成為世界一個主要的風(fēng)險源頭。

　　世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱,，中國已成為全球最大的電動汽車市場,，中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上,，墨菲和其他分析師認(rèn)為,，美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實力。墨菲說,，消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強,，尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關(guān)稅后，這種“忠誠度”可能會變得更加強烈,。

　　[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,，比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?！泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱,，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車,、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場,。他同時警告說，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支,，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面,，因為這是目前利潤的主要來源。