[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來,，比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?！泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱,，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車,、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場(chǎng),。他同時(shí)警告說，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支,，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面,，因?yàn)檫@是目前利潤(rùn)的主要來源。

　　一季度,，中國在人工智能等領(lǐng)域突破不斷,，令世界驚嘆。從“世界工廠”到“創(chuàng)新策源地”,，從“中國制造”到“中國智造”,，中國正為外企帶來更廣闊的發(fā)展空間。

　　為應(yīng)對(duì)關(guān)稅,，一些企業(yè)調(diào)整供應(yīng)鏈,，將部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到其他國家或地區(qū)，但這會(huì)增加生產(chǎn)管理成本和物流成本等,。同時(shí),，產(chǎn)品價(jià)格因關(guān)稅上漲，需求減少,，又使企業(yè)利潤(rùn)空間受到壓縮,。這家生產(chǎn)汽車空調(diào)濾清器的企業(yè)本部位于廣東東莞，為了打造“中國總部+海外節(jié)點(diǎn)”的分布式供應(yīng)鏈體系,，該企業(yè)去年8月在泰國建立了工廠,，產(chǎn)品的核心研發(fā)和高端部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)則留在東莞。

　　第二,，議程設(shè)置失靈,。新任領(lǐng)導(dǎo)剛上任,，卻沒有提出讓民眾有感的重大改革行動(dòng)，欠缺議程設(shè)置能力,，迄未展現(xiàn)其領(lǐng)導(dǎo)能力,，無法主導(dǎo)政治議程，反而任由藍(lán)白“在野”黨主導(dǎo)議題引領(lǐng)風(fēng)潮,。

　　魯托總統(tǒng)日前在接受新華社記者專訪時(shí)說,，中國成功讓幾億人脫貧，其經(jīng)驗(yàn)對(duì)仍面臨貧困嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的非洲極具借鑒意義,，希望借助中國經(jīng)驗(yàn)推動(dòng)肯尼亞農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和工業(yè)化,。

　　美國教學(xué)資源公司首席執(zhí)行官 里克·沃爾登伯格：過去10年里，我斷斷續(xù)續(xù)地尋找過(本土生產(chǎn)商),。因?yàn)椴煌瑫r(shí)期都有鼓勵(lì)在美國生產(chǎn)的政策,，我們甚至嘗試過開發(fā)一系列可在本土生產(chǎn)的產(chǎn)品,。但現(xiàn)實(shí)是,，我找不到任何一家美國制造商愿意做。

　　上周,，美國芯片巨頭英偉達(dá)總裁兼CEO黃仁勛到訪中國,，這是他三個(gè)月內(nèi)第二次來華。對(duì)于英偉達(dá)來說,，一季度的日子并不好過——股價(jià)累計(jì)下跌近25%,。就在黃仁勛來中國前，美國政府宣布無限期管制英偉達(dá)對(duì)華出口的H20芯片,。而在與中方高層會(huì)面時(shí),，黃仁勛明確表示，看好中國經(jīng)濟(jì)前景,，愿繼續(xù)深耕中國市場(chǎng),。