針對上述情況，通用汽車高管表示,，企業(yè)對扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心,，他們希望旗下新能源車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。據(jù)彭博社報道,，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示,，“當你觀察中國市場時，會發(fā)現(xiàn)它與5年前有很大不同,。我們希望能夠以正確的方式參與到這個市場中,。”盡管在中國市場份額占比不大,，但斯特蘭蒂斯也看好中國市場,，并“入股”中國車企。去年10月,，斯特蘭蒂斯宣布與中國零跑汽車成為全球戰(zhàn)略伙伴,，并向后者投資15億歐元。

　　[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,，比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?！泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱,，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車,、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應“盡快”退出中國市場,。他同時警告說，美國三大車企需要采取更嚴厲的措施削減開支,，尤其是在內(nèi)燃機業(yè)務方面,，因為這是目前利潤的主要來源。

　　中國名義稅負一直高于實際稅負,。所謂名義稅負是指企業(yè)名義上該繳納的稅費,。由于征管、企業(yè)對稅法理解等原因,，實際上企業(yè)不一定足額繳納法律意義上的稅費,。

　　公路人員流動量(包括高速公路及普通國省道非營業(yè)性小客車人員出行量、公路營業(yè)性客運量)26472萬人次,，環(huán)比增長35.7%,，比2024年同期增長9.7%,。其中高速公路及普通國省道非營業(yè)性小客車人員出行量22823萬人次，環(huán)比增長42.1%,，比2024年同期增長11.1%,；公路營業(yè)性客運量3649萬人次，環(huán)比增長6.1%,，比2024年同期增長1.8%,。

　　但隨著稅收征管能力不斷強化，稅收征收率不斷提高,，企業(yè)實際稅負正在逐步接近名義稅負,，在當前經(jīng)濟形勢下，企業(yè)痛感會更明顯,，一些企業(yè)如果不能承擔可能會選擇停業(yè),，這不僅影響就業(yè)，更會對宏觀經(jīng)濟運行帶來負面影響,。

　　當?shù)貢r間4月2日,，美國宣布所謂“對等關(guān)稅”舉措，即美國對貿(mào)易伙伴設(shè)立10%的“最低基準關(guān)稅”,，并對某些貿(mào)易伙伴征收更高關(guān)稅,。

　　據(jù)介紹，全省夏收工作6月7日基本結(jié)束,，夏糧豐收已成定局,。夏播工作從5月28日大面積展開，截至6月13日,，已播種面積7915.2萬畝,，夏播工作大頭落地。初步統(tǒng)計,，目前全省因旱不能播種面積323萬畝,，若未來持續(xù)無有效降水，夏播進度將會進一步放慢,。