遠(yuǎn)廈商貿(mào)有限公司負(fù)責(zé)人 王敬偉：國(guó)內(nèi)運(yùn)輸成本占整個(gè)物流成本是很小的,，比如義烏到上海運(yùn)費(fèi)是0.5元每公斤，義烏到鄭州運(yùn)費(fèi)是0.55元每公斤,，占1%都不到,。所以對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，選擇鄭州還是上海都是一樣的,，國(guó)際運(yùn)輸時(shí)效才是我們最關(guān)注的,。

　　攜程集團(tuán)副總裁秦靜認(rèn)為，隨著這一政策的施行,，將加速中國(guó)與澳大利亞之間的旅游交流及經(jīng)貿(mào)互動(dòng),。同時(shí)，政策也將惠及在澳大利亞生活的逾百萬(wàn)華人華僑,，使得他們回國(guó)探親或旅游的過(guò)程更為簡(jiǎn)便順暢,。秦靜指出，作為亞太地區(qū)的重要國(guó)家,，中國(guó)與澳大利亞在經(jīng)濟(jì)上具有高度的互補(bǔ)性,，合作潛力巨大，未來(lái)也期盼在旅游領(lǐng)域激發(fā)更強(qiáng)勁的合作動(dòng)力,。

　　因此在不斷強(qiáng)化稅收征管的同時(shí),，應(yīng)該同步適度推進(jìn)稅制改革，適度降低名義稅率,，讓企業(yè)實(shí)際稅負(fù)維持在一個(gè)合理水平,，同時(shí)國(guó)家財(cái)政收入也并不會(huì)由此減少，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)良性循環(huán),。

　　歐華國(guó)際物流集團(tuán)華北區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān) 張建勇：在當(dāng)?shù)乜者\(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力不足的時(shí)候,，貨物就會(huì)有排隊(duì)的現(xiàn)象。通過(guò)鄭州的“空空中轉(zhuǎn)”,，我們頭程和二程都是直飛的航班,，既能提高時(shí)效,，又能把成本降低20%到30%。

　　記者采訪期間,，一架墨西哥奧勝航空的全貨機(jī)經(jīng)過(guò)16小時(shí)的飛行抵達(dá)鄭州機(jī)場(chǎng),，裝載完46噸跨境電商貨物后，返回墨西哥城,。墨西哥奧勝航空是入駐鄭州機(jī)場(chǎng)的第26家航空公司,，定點(diǎn)航線達(dá)到每周兩班。

　　由于跨境電商貨品沒有統(tǒng)一的外包裝,，走不了整托搬運(yùn)的安檢機(jī),，機(jī)場(chǎng)專門為跨境電商產(chǎn)品開辟多個(gè)人工通道，通過(guò)熟練工人和叉車快而有序高效配合,，提高效率,。

　　原有模式下，進(jìn)口清關(guān)貨物要在貨站國(guó)際庫(kù)和國(guó)內(nèi)庫(kù)“一出一入”分別處置,，在提離貨站后,，還需要重新轉(zhuǎn)運(yùn)安檢再次入庫(kù)，二次收費(fèi),。而如今的庫(kù)內(nèi)直轉(zhuǎn)讓客戶大大節(jié)約時(shí)間和成本,。