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  從技術(shù)層面看,,智能電動汽車與人形機(jī)器人在自動駕駛環(huán)境感知、人機(jī)交互和運動控制等方面具有技術(shù)同源性,,且兩者在供應(yīng)鏈上也有大量重合,,車企可快速獲取制造機(jī)器人所需的各種零部件,,降低采購成本和生產(chǎn)周期。

  [環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,,比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?!泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱,,美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示,美國底特律三巨頭(即通用汽車,、福特汽車和斯特蘭蒂斯)應(yīng)“盡快”退出中國市場,。他同時警告說,美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支,,尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面,,因為這是目前利潤的主要來源。

  據(jù)國際網(wǎng)球聯(lián)合會發(fā)布的《2021年全球網(wǎng)球報告》,,2021年全球參與網(wǎng)球運動的人口有8718萬人,,中國以1992萬人成為全球網(wǎng)球參與人數(shù)排名第二的國家,僅次于美國,,占全球總網(wǎng)球人口的22.9%,。同時,中國網(wǎng)球場的數(shù)量也為全球第二,,達(dá)49767個,。網(wǎng)球教練則以11350人位居全球第五。

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