[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來,，比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?！泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報(bào)道稱,，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車,、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場,。他同時(shí)警告說，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支,，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面,，因?yàn)檫@是目前利潤的主要來源。

　　今年2月,，首批13家外資企業(yè)獲增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營試點(diǎn)批復(fù),，其中包括西門子等知名跨國企業(yè)。西門子首席執(zhí)行官博樂仁說,，“這加速了我們在中國的發(fā)展,，獲得試點(diǎn)批復(fù)意味著客戶不僅能在西門子自有的開放式數(shù)字商業(yè)平臺(tái)上獲取商品信息，還能在上面直接交易,、購買”,。

　　近些年我們也能看到這些舉措，中國推出大規(guī)模減稅降費(fèi)政策,，有不少是長期執(zhí)行的制度性政策,。比如為消除重復(fù)征稅，營業(yè)稅改為增值稅,；增值稅基本稅率從17%降至13%,；個(gè)人所得稅也通過擴(kuò)大稅率級(jí)距、增加專項(xiàng)附加扣除,、提高起征點(diǎn),，實(shí)際降低了稅負(fù)；城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險(xiǎn)單位繳費(fèi)比例降至16%等,。

　　據(jù)廣東深圳市商務(wù)局市場建設(shè)處二級(jí)主任科員何鋒介紹,，深圳全市離境退稅商店已超400家,。僅在深圳萬象城，目前就已開設(shè)63家退稅商店,，其中47家實(shí)現(xiàn)“即買即退”,。

　　“臺(tái)灣民意基金會(huì)”今日（6月18日）公布最新民調(diào)，臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人賴清德聲望為48.2%,，相較上個(gè)月重挫 9.8 個(gè)百分點(diǎn),。該基金會(huì)董事長游盈隆表示，在臺(tái)灣,，一個(gè)百分點(diǎn)代表 19.5 萬人,，10 個(gè)百分點(diǎn)代表近 200 萬人，上任不到一個(gè)月,，流失近200萬人支持,，是一個(gè)嚴(yán)重的警訊。

　　“40年前,，我們做出了合資的決定,；40年后，基于對中國市場長期向好的評估,，我們決定再次增資,。”赫力昂(中國)副總裁傅悅稱,，中國市場在公司的全球布局中具有戰(zhàn)略性地位,，是“必贏”市場，值得深耕細(xì)作,、久久為功,。

　　但隨著稅收征管能力不斷強(qiáng)化，稅收征收率不斷提高,，企業(yè)實(shí)際稅負(fù)正在逐步接近名義稅負(fù),，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢下，企業(yè)痛感會(huì)更明顯,，一些企業(yè)如果不能承擔(dān)可能會(huì)選擇停業(yè),，這不僅影響就業(yè)，更會(huì)對宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來負(fù)面影響,。