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  原有模式下,,進(jìn)口清關(guān)貨物要在貨站國(guó)際庫(kù)和國(guó)內(nèi)庫(kù)“一出一入”分別處置,在提離貨站后,,還需要重新轉(zhuǎn)運(yùn)安檢再次入庫(kù),,二次收費(fèi)。而如今的庫(kù)內(nèi)直轉(zhuǎn)讓客戶大大節(jié)約時(shí)間和成本,。

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  根據(jù)美國(guó)CNBC網(wǎng)站梳理的數(shù)據(jù),通用汽車及其合資公司在華市場(chǎng)份額從2015年的15%左右降至去年的8.6%,,中國(guó)市場(chǎng)盈利占通用汽車全部盈利的比例也有所下降,。2022年,斯特蘭蒂斯集團(tuán)表示只在中國(guó)地區(qū)保留其旗下Jeep品牌的進(jìn)口業(yè)務(wù),。

  但隨著稅收征管能力不斷強(qiáng)化,,稅收征收率不斷提高,企業(yè)實(shí)際稅負(fù)正在逐步接近名義稅負(fù),,在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,,企業(yè)痛感會(huì)更明顯,一些企業(yè)如果不能承擔(dān)可能會(huì)選擇停業(yè),,這不僅影響就業(yè),,更會(huì)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來負(fù)面影響。

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