上述兩起事件，引起了一些企業(yè)人士的擔(dān)憂,。這些擔(dān)憂包括是否存在全國性查稅,，不少企業(yè)擔(dān)憂如果倒查多年需要補稅,，這對于經(jīng)營困難的當(dāng)下無疑是“雪上加霜”。

　　中央要求謀劃新一輪財稅改革,，稅制改革是重頭戲,，未來增值稅、消費稅,、個稅等主要稅種還將有進一步改革舉措,。筆者呼吁，在稅收征管不斷強化的同時,，為促進企業(yè),、個人實際稅負維持在合理水平，未來稅制改革應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌考慮降低名義稅率,。

　　旺代賽事官方曾驚訝這位中國船長的選擇,，比賽沒有完賽時間限制，他只要平安返航就能創(chuàng)造歷史,，選擇南線,，是為了更好的排名嗎？徐京坤說,，走南線的確是為了更快,，但與名次無關(guān)。選擇南線,，就是為了遇見風(fēng)暴,、穿越風(fēng)暴，“我要體驗完整的旺代”,。

　　世界經(jīng)濟論壇官網(wǎng)17日刊文稱,，中國已成為全球最大的電動汽車市場，中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上,。而在這一市場上,，墨菲和其他分析師認為，美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實力,。墨菲說,，消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強，尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關(guān)稅后,，這種“忠誠度”可能會變得更加強烈,。

　　今年36歲的李樟煜，已經(jīng)在殘疾人自行車項目征戰(zhàn)多年,。2012年倫敦殘奧會,，他第一次實現(xiàn)了殘奧冠軍夢。接下來,，從里約到東京,，再到巴黎,，他帶著夢想破風(fēng)前行，每屆殘奧會都有金牌入賬,。據(jù)介紹,，李樟煜獲得的各類國際賽事獎牌已有50多枚。

　　相比物理概念上的交通,，獨立出版人及編輯弗朗西斯科·沃爾索提出了一種觀念上的“交通”,。他表示，相比基調(diào)暗黑和頹廢的賽博朋克,，未來是屬于“太陽朋克(Solar Punk)”的時代,。他介紹，“太陽朋克”概念設(shè)想了人類通過例如3D打印食物等科技的進步,，成功解決了氣候變化與環(huán)境污染等問題,，描繪出了一個更為樂觀、潔凈,、可持續(xù)性發(fā)展的美好未來,。

　　金賽綸遺屬還透露，金秀賢方不顧金賽綸的“求饒”短信,，兩次寄出追債的內(nèi)容證明,，金賽綸在和友人傾訴時寫道，“這不就是叫我自殺嗎”,，甚至在第二次收到內(nèi)容證明后試圖自殘,。