中國貿(mào)促會表示,，相較于前兩屆，本屆鏈博會將更加突出“鏈”式展示邏輯,，關(guān)注每個鏈條和重點企業(yè)的展示邏輯和方案設(shè)計,，通過突出“鏈”味，提升展覽效果,；更加注重國際合作,，展示中國企業(yè)“走出去”為當(dāng)?shù)嘏嘤脱由飚a(chǎn)業(yè)鏈、增進(jìn)民生福祉所做的貢獻(xiàn),，以及產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈國際合作的新模式,、新業(yè)態(tài)及新成果；更加關(guān)注創(chuàng)新集聚,，將在先進(jìn)制造鏈增設(shè)創(chuàng)新鏈專區(qū),，推動以專利為核心的創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。

　　據(jù)官網(wǎng)介紹,，四川綿陽是我國重要國防軍工和科研生產(chǎn)基地,，鄧稼先、于敏等9位“兩彈一星”元勛和成千上萬的科技精英在這里“干驚天動地事,、做隱姓埋名人”,。

　　從商品和要素流動型開放走向以制度型開放為重點的高水平開放，既是時代發(fā)展的必然要求,，也有著深刻的學(xué)理邏輯,。隨著經(jīng)濟全球化深入發(fā)展，國際分工從以往的產(chǎn)業(yè)間分工深化為產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工甚至產(chǎn)品內(nèi)分工,，形成了全球產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈、價值鏈,，使產(chǎn)品貿(mào)易,、國際投資和服務(wù)貿(mào)易之間的相互依存成為國際經(jīng)貿(mào)交往的核心。比較來看,，產(chǎn)品貿(mào)易會更多受“邊境”規(guī)則的約束,，服務(wù)貿(mào)易和投資活動則更多受“邊境內(nèi)”規(guī)則的制約。比如,，一個提供專利許可和技術(shù)咨詢服務(wù)的企業(yè)給國際客戶提供服務(wù)的方式通常有三種：一是將專利和技術(shù)方案存于電子介質(zhì),，通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)距離提供給國外客戶；二是派員工到國外與客戶見面,，面對面提供專利和技術(shù)服務(wù),；三是到國外投資建立分支機構(gòu)，實現(xiàn)服務(wù)的當(dāng)?shù)毓┙o,。對于提供服務(wù)的這一家企業(yè)來說,，知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、人員短期流動和簽證政策,、投資政策,、競爭政策等“邊境內(nèi)”規(guī)則，是比關(guān)稅和海關(guān)程序等“邊境”規(guī)則更重要的問題,。隨著服務(wù)貿(mào)易和國際投資重要性的提高,，特別是當(dāng)服務(wù)貿(mào)易和國際投資成為維系國際分工和全球價值鏈的必要條件時，“邊境內(nèi)”規(guī)則對國際經(jīng)貿(mào)交往的影響越來越重要,。

　　此外,，今年鏈博會還將組織更多展前、展中和展后交流活動,，積極推進(jìn)展商聯(lián)盟建設(shè)工作,，發(fā)揮鏈博會特點，加強展商之間的交流與合作,。

　　世界經(jīng)濟論壇官網(wǎng)17日刊文稱,，中國已成為全球最大的電動汽車市場，中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上,。而在這一市場上,，墨菲和其他分析師認(rèn)為，美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實力,。墨菲說,，消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強，尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關(guān)稅后,，這種“忠誠度”可能會變得更加強烈,。

　　近期，有羽毛球頭部品牌再次宣布漲價,，與一年前相比,，它的鵝毛、鴨毛系列羽毛球產(chǎn)品幾乎全線漲價,，漲幅15%～50%,。實際上,，近兩年，羽毛球已經(jīng)經(jīng)過了多輪漲價,，市場上一部分高端羽毛球兩年內(nèi)價格已經(jīng)實現(xiàn)了翻倍,，現(xiàn)在，一些熱銷款羽毛球單只均價已經(jīng)超過10元,，對于每小時消耗3-4只球的業(yè)余愛好者來說,，兩個小時下來，單次運動成本僅僅是羽毛球一項就要花七八十塊錢,。羽毛球還會貴下去嗎,？

　　“積極管理你的核心業(yè)務(wù)，這真是一劑難吃的藥,。我們有很多艱苦的工作要做,。”墨菲表示,，雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國的經(jīng)營方式,，但美國電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同，與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比,，特斯拉在電動汽車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優(yōu)勢,，這有助于該公司在中國市場的發(fā)展，使其有“更大的發(fā)展空間”,。（汪品植）