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  針對上述情況,通用汽車高管表示,,企業(yè)對扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心,,他們希望旗下新能源車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。據(jù)彭博社報道,,通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示,,“當(dāng)你觀察中國市場時,會發(fā)現(xiàn)它與5年前有很大不同,。我們希望能夠以正確的方式參與到這個市場中,。”盡管在中國市場份額占比不大,,但斯特蘭蒂斯也看好中國市場,,并“入股”中國車企。去年10月,,斯特蘭蒂斯宣布與中國零跑汽車成為全球戰(zhàn)略伙伴,,并向后者投資15億歐元。

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  “積極管理你的核心業(yè)務(wù),這真是一劑難吃的藥,。我們有很多艱苦的工作要做,。”墨菲表示,,雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國的經(jīng)營方式,,但美國電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同,與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比,,特斯拉在電動汽車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優(yōu)勢,,這有助于該公司在中國市場的發(fā)展,使其有“更大的發(fā)展空間”,。(汪品植)

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