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世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱,,中國已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),,中國車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場(chǎng)上,,墨菲和其他分析師認(rèn)為,,美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實(shí)力。墨菲說,,消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng),,尤其是在美國對(duì)中國電動(dòng)汽車征收超過100%的關(guān)稅后,這種“忠誠度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈,。
近日,,農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、水利部,、應(yīng)急管理部,、中國氣象局聯(lián)合下發(fā)通知,,要求各地立足加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),落實(shí)工作責(zé)任,,分區(qū)分類指導(dǎo),,細(xì)化實(shí)化措施,確保夏播作物種足種滿,,奠定秋糧和全年糧食豐收基礎(chǔ),。
因此在不斷強(qiáng)化稅收征管的同時(shí),應(yīng)該同步適度推進(jìn)稅制改革,,適度降低名義稅率,,讓企業(yè)實(shí)際稅負(fù)維持在一個(gè)合理水平,同時(shí)國家財(cái)政收入也并不會(huì)由此減少,,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)良性循環(huán),。
中央要求謀劃新一輪財(cái)稅改革,稅制改革是重頭戲,,未來增值稅,、消費(fèi)稅、個(gè)稅等主要稅種還將有進(jìn)一步改革舉措,。筆者呼吁,,在稅收征管不斷強(qiáng)化的同時(shí),為促進(jìn)企業(yè),、個(gè)人實(shí)際稅負(fù)維持在合理水平,,未來稅制改革應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌考慮降低名義稅率。
詳細(xì)剖析兩個(gè)企業(yè)補(bǔ)稅案例,,也能一定程度上消除上述擔(dān)憂,。枝江酒業(yè)之所以被要求補(bǔ)繳8500萬元消費(fèi)稅,直接原因是審計(jì)部門發(fā)現(xiàn)問題,,稅務(wù)部門據(jù)此執(zhí)行,。
世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱,中國已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),,中國車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上,。而在這一市場(chǎng)上,墨菲和其他分析師認(rèn)為,,美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實(shí)力,。墨菲說,消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng),,尤其是在美國對(duì)中國電動(dòng)汽車征收超過100%的關(guān)稅后,,這種“忠誠度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈。
近些年我們也能看到這些舉措,中國推出大規(guī)模減稅降費(fèi)政策,,有不少是長期執(zhí)行的制度性政策,。比如為消除重復(fù)征稅,營業(yè)稅改為增值稅,;增值稅基本稅率從17%降至13%,;個(gè)人所得稅也通過擴(kuò)大稅率級(jí)距、增加專項(xiàng)附加扣除,、提高起征點(diǎn),,實(shí)際降低了稅負(fù),;城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險(xiǎn)單位繳費(fèi)比例降至16%等,。