以錯誤思維指導(dǎo)行動，難以收獲正確的結(jié)果,。當(dāng)前全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價值鏈高度依賴跨國協(xié)作，美國強(qiáng)推“對等關(guān)稅”,，將迫使全球企業(yè)面臨成本激增,、供應(yīng)鏈斷裂風(fēng)險。同時,，美國作為全球最大消費(fèi)市場,，其進(jìn)口成本上升勢必推高國內(nèi)通脹,，最終將由消費(fèi)者買單。更危險的是,，美國“關(guān)稅亂拳”可能引發(fā)連鎖反應(yīng),，刺激其他國家采取反制措施,，形成“關(guān)稅—反制—再升級”的惡性循環(huán),。耶魯大學(xué)預(yù)算實(shí)驗室的預(yù)測顯示，“對等關(guān)稅”實(shí)施后,，如果其他國家不采取報復(fù)措施,，美國個人消費(fèi)支出價格短期將上漲1.7%,，2025年實(shí)際國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增長率將下降0.6個百分點(diǎn),；如果其他國家采取報復(fù)措施，美國個人消費(fèi)支出價格漲幅將擴(kuò)大至2.1%,，實(shí)際GDP增長率將下降1個百分點(diǎn),。

　　針對上述情況，通用汽車高管表示,，企業(yè)對扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心,，他們希望旗下新能源車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。據(jù)彭博社報道,，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示,，“當(dāng)你觀察中國市場時，會發(fā)現(xiàn)它與5年前有很大不同,。我們希望能夠以正確的方式參與到這個市場中,。”盡管在中國市場份額占比不大,，但斯特蘭蒂斯也看好中國市場,，并“入股”中國車企,。去年10月,，斯特蘭蒂斯宣布與中國零跑汽車成為全球戰(zhàn)略伙伴,，并向后者投資15億歐元,。

　　筆者跟多位省級、市級稅務(wù)人士交流得知,，目前并沒有全國性查稅部署,。一些地方根據(jù)當(dāng)?shù)囟愂沾髷?shù)據(jù)風(fēng)險提示等對個別企業(yè)查稅，是日常工作,，也是稅務(wù)部門正常履職,。畢竟稅務(wù)部門主要負(fù)責(zé)稅收、社會保險費(fèi)和有關(guān)非稅收入的征收管理,，發(fā)現(xiàn)偷逃稅,、少繳稅行為，理應(yīng)依法制止,，否則就是瀆職,。

　　第一，臺內(nèi)務(wù)問題難解,。近期“在野”黨主導(dǎo)的臺立法機(jī)構(gòu)改革行動,，造成“朝野”關(guān)系緊張,、立法機(jī)構(gòu)議事沖突頻傳；臺行政機(jī)構(gòu)提復(fù)議案讓行政和立法沖突浮上臺面,，政黨紛紛走上街頭訴諸群眾,，政局動蕩、人心不安,。

　　要解決這一問題，放松稅收征管并非良策,，因為這不僅涉及稅務(wù)機(jī)關(guān)工作人員瀆職問題,，也影響社會公平，畢竟各地稅務(wù)機(jī)關(guān)征管力度不一,，將影響企業(yè)公平競爭,，有違全國統(tǒng)一大市場構(gòu)建。

　　泛希臘出口商聯(lián)合會主席 卡拉博基斯：在貿(mào)易戰(zhàn)中,，就像真正的戰(zhàn)爭一樣,，雙方都會輸?shù)簦踔潦撬^的“勝者”也在遭受損失,，這場關(guān)稅爭端將損害各方利益,。

　　“我區(qū)航空口岸國際貨站海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所驗收通過，將為西藏進(jìn)出口企業(yè)提供更加便捷高效的服務(wù),。一方面,，企業(yè)的貨物通關(guān)時間將大幅縮短，運(yùn)輸成本降低,，有助于提高企業(yè)的市場競爭力,；另一方面，也將吸引更多國內(nèi)外企業(yè)在西藏開展業(yè)務(wù),，進(jìn)一步推動西藏開放型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。未來，拉薩海關(guān)將繼續(xù)發(fā)揮海關(guān)監(jiān)管職能作用,，不斷優(yōu)化口岸營商環(huán)境,，助力西藏更好地融入‘一帶一路’建設(shè)，實(shí)現(xiàn)更高水平的對外開放,?！崩_海關(guān)口岸監(jiān)管處主要負(fù)責(zé)人說。