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解答
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廣東外貿(mào)老板說(shuō)被關(guān)稅戰(zhàn)敲醒了

  建筑行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),、上下游企業(yè)多,,發(fā)展綠色建筑存在上下游協(xié)同失衡等問(wèn)題。以性價(jià)比較為突出的塑窗產(chǎn)品為例,,因其改造門檻較低,,導(dǎo)致小企業(yè)蜂擁上馬,甚至以品質(zhì)下降為代價(jià)降低成本,。半月談?dòng)浾吡私獾?,部分小廠家、小作坊低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng),,其所生產(chǎn)的節(jié)能建筑產(chǎn)品質(zhì)量,、周期不穩(wěn)定,實(shí)際運(yùn)行能耗甚至高于同功能一般建筑,。

  出境方向,,組團(tuán)前往香港游玩的內(nèi)地居民也不在少數(shù),“一簽多行”及“免出示證件”等通關(guān)政策為內(nèi)地居民赴港提供了極大便利,。當(dāng)天,,經(jīng)深圳灣口岸出入境的港澳居民和內(nèi)地居民分別達(dá)12.9萬(wàn)人次和5.9萬(wàn)人次,港澳居民約占出入境人員總量的67%,,系列數(shù)據(jù)不僅彰顯了深圳灣口岸的繁忙與活力,,更是深港兩地加速融合、人員往來(lái)日益密切的生動(dòng)寫照,。(完)

  馬麗紅認(rèn)為,,“根據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法,若航司并未收取費(fèi)用,,而平臺(tái)方單方扣費(fèi)90%,,需證明扣費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的合理性(如實(shí)際服務(wù)成本等),否則超出合理成本部分或構(gòu)成不當(dāng)?shù)美?,需返還消費(fèi)者,。”

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  其中,,鐵路客運(yùn)量195.8萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)14%,;公路人員流動(dòng)量2955.53萬(wàn)人次,;水路客運(yùn)量18.94萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)14.65%,,其中,,珠江游客運(yùn)量2.45萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)10.31%,;民航客運(yùn)量22.25萬(wàn)人次,,同比增長(zhǎng)19.5%。

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