年齡和科學(xué)創(chuàng)造力關(guān)系密切,，大多數(shù)科學(xué)家的科學(xué)創(chuàng)造力高峰是在中青年時期達(dá)到的?！澳X子最靈光的時候沒有精力出成果,。”多位受訪青年科研工作者表示,，這個時期往往也是經(jīng)濟(jì),、心理壓力最大的時期?！白约撼Ｗ觥埫婵蒲小砀窨蒲小?，就是沒精力做長期科研?！币晃磺嗄杲處熤毖?，“指標(biāo)太多，工作都可能保不住,，還談什么搞科研,？”

　　一面是人工智能、新能源等熱門領(lǐng)域的“過度競爭”,，一面是基礎(chǔ)學(xué)科的冷清和成果轉(zhuǎn)化的困境,，這是許多“青椒”們的共同感受。一位入職某高校不滿一年的青年教師表示,，為?？蒲许椖康拿新剩瑢幙煞艞夐L期積累的冷門方向,，選題陷入追熱點,、蹭熱度怪圈，而熱門領(lǐng)域卻出現(xiàn)“模板化創(chuàng)新”“跟班式科研”等現(xiàn)象,。

　　當(dāng)前,，世界百年未有之大變局加速演進(jìn)。2008年國際金融危機(jī)后，世界經(jīng)濟(jì)增長動力減弱,，經(jīng)濟(jì)全球化指標(biāo)顯著下降,，全球價值鏈擴(kuò)張放緩，國際分工利益和全球化紅利縮小,。與此同時,，大國力量對比發(fā)生變化，打破了原有的國際競爭均勢和世界經(jīng)濟(jì)格局,，而新的國際競爭均勢和世界經(jīng)濟(jì)格局尚未形成,，大國競爭日益激烈。一是圍繞如何在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中搶占制高點的競爭日趨激烈,，這導(dǎo)致各國政策內(nèi)向性增強,。二是圍繞如何引領(lǐng)和主導(dǎo)全球規(guī)則與治理體系重構(gòu)的競爭愈演愈烈，特別是各國的利益訴求存在顯著差異,，短期內(nèi)難以達(dá)成協(xié)調(diào)一致,，導(dǎo)致貿(mào)易和投資政策不協(xié)調(diào)甚至沖突顯著增加,。三是隨著一些國家的經(jīng)濟(jì)安全觀念日益增強,，國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境更加錯綜復(fù)雜，改變了過去在成本和效率導(dǎo)向下形成的國際分工格局和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,。由于缺乏有效的利益分享和協(xié)調(diào)機(jī)制,，經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中的國別分化以及國內(nèi)收入不平等問題進(jìn)一步凸顯和加劇，并引發(fā)民粹主義和逆全球化浪潮興起,、單邊主義和保護(hù)主義抬頭,。

　　構(gòu)建新發(fā)展格局，是《習(xí)近平經(jīng)濟(jì)文選》第一卷中的重要內(nèi)容,，也是習(xí)近平經(jīng)濟(jì)思想的重要內(nèi)容,。習(xí)近平總書記在《深化對中長期經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展重大問題的認(rèn)識》中指出，這個新發(fā)展格局是根據(jù)我國發(fā)展階段,、環(huán)境,、條件變化提出來的，是重塑我國國際合作和競爭新優(yōu)勢的戰(zhàn)略抉擇,；在《把握新發(fā)展階段,，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局》中指出,，構(gòu)建新發(fā)展格局,，是把握未來發(fā)展主動權(quán)的戰(zhàn)略性布局和先手棋，關(guān)鍵在于經(jīng)濟(jì)循環(huán)的暢通無阻,，最本質(zhì)的特征是實現(xiàn)高水平的自立自強,。深入貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于構(gòu)建新發(fā)展格局的重要論述，要科學(xué)認(rèn)識國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的關(guān)系，在把實施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合起來的基礎(chǔ)上,，實施更大范圍,、更寬領(lǐng)域、更深層次的對外開放,，推動新發(fā)展格局加快形成,。

　　數(shù)據(jù)顯示，免簽對入境游的促進(jìn)效果顯著,。春秋旅游副總經(jīng)理周衛(wèi)紅此前表示,，自中國對多國單方面免簽以來，對入境游市場起到積極的推動作用,，讓來自更多客源地的境外游客能夠以更便捷的方式來到中國,。

　　受高空低槽東移影響，16日河南省有分散性陣雨,、雷陣雨,，雨量分布不均，中西部局部中雨或大雨,，并伴有短時強降水,、雷暴大風(fēng)等強對流天氣。

　　[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,，比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?！泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱,，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車,、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場,。他同時警告說，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支,，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面,，因為這是目前利潤的主要來源。