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  在接受法治網(wǎng)記者采訪時,中國航空運輸協(xié)會特邀專家,、民航業(yè)內(nèi)人士林智杰表示,,目前國際機票的票價規(guī)則較為復(fù)雜,涉及不同的平臺渠道、中轉(zhuǎn)聯(lián)程和航空公司的聯(lián)運,,所以行業(yè)很難出臺“一刀切”的退改簽規(guī)則,。整體來看,比起國內(nèi)航空公司,,國際航空公司的退改簽條件還不夠靈活,,退改簽費用也更高昂。

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  [環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力,。”美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱,,美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示,,美國底特律三巨頭(即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯)應(yīng)“盡快”退出中國市場,。他同時警告說,,美國三大車企需要采取更嚴厲的措施削減開支,尤其是在內(nèi)燃機業(yè)務(wù)方面,,因為這是目前利潤的主要來源,。

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