羅森：我對這個展覽有一些個人看法,。相比中世紀(jì)以后的歷史，我對中國早期的歷史更感興趣,。我一直很關(guān)注絲綢之路,，對于外國人來說，絲綢之路提供了一種理解中國的方式,。所有這些東西是怎么傳出中國的,？我們在歐洲又是如何獲得它們的,，先是絲綢，后來又有瓷器等,？看看英國的大宅邸,，你會發(fā)現(xiàn)許多房間里擺滿了中國瓷器，這是為什么,？這一切又是如何發(fā)生的,？我認(rèn)為主要有兩個原因,。首先,，由于氣候和地質(zhì)條件的差異，中國和西方,，尤其是西亞,，孕育出了截然不同的物產(chǎn)，也因此形成了不同的文化體系,。西方學(xué)者常用自己的知識框架來解讀中國,，比如“青銅時代”“石器時代”“鐵器時代”等概念，但我認(rèn)為這些并不完全適用于中國,。氣候的不同直接影響了農(nóng)業(yè)模式,。比如，中國的稻米和小米在西方并不存在,，而西方主要種植小麥,、大麥和燕麥，這種農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異,，塑造了兩種截然不同的飲食文化：西方人習(xí)慣將谷物磨碎,，烘焙成面包，而中國人則傾向于將谷物煮熟食用,。氣候因素還深刻影響了絲綢的誕生,。桑蠶的生長依賴溫暖濕潤的環(huán)境，如果沒有適宜的氣候,，就無法養(yǎng)蠶,。然而，中國人做了一件獨特的事情：他們馴化了桑蠶,。這種馴化技術(shù)在歐洲和西亞都不存在,。因此，絲綢成為中國獨有的高價值商品,。那么,，絲綢又是如何傳播出去的呢？關(guān)鍵在于馬匹,。然而,，中國的馬匹資源并不豐富,。長期以來，中國與蒙古地區(qū)的游牧民族的沖突,，促使其向西擴(kuò)張至新疆地區(qū),，以尋求更穩(wěn)定的馬匹供應(yīng)。隨后,，中國用絲綢換取馬匹,，同時支付軍隊駐守當(dāng)?shù)亍臐h代開始,，國家便依靠這種方式獲取戰(zhàn)馬,，以應(yīng)對蒙古及其他北方游牧勢力的威脅。與此同時,，絲綢作為重要的商品,，開始大量向西傳播。在我看來,，絲綢之路的起源是絲綢和馬匹的交換,。

　　在寧德市古田縣鳳都鎮(zhèn)際面村，千畝桃林正灼灼其華,，粉黛花海簇?fù)碇艠忝窬?，游客們提著竹籃穿梭其間，既可采擷春日芬芳,，又能體驗畬族烏飯制作,。際面村黨支部書記江希桃介紹，該村將擁抱高鐵經(jīng)濟(jì)帶來的文旅流量,，于三月底舉辦第四屆桃花觀賞節(jié),，通過穿越千古桃花節(jié)活動，融合賞花,、交友,、文旅消費，推動產(chǎn)業(yè)新生,，打造“桃花經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈”品牌,。

　　不少游客運用AI當(dāng)“導(dǎo)游”。來自廣東汕頭的游客陳宜凱說,，以前要通過多個不同的網(wǎng)絡(luò)平臺制定旅游攻略,，這次來武漢，由DeepSeek“為”他策劃了一條四日游線路,。

羅森：“絲綢之路”這一概念最早由一位德國地理學(xué)家提出,。他在中國旅行時發(fā)現(xiàn)了這條通向西方的貿(mào)易路線，并為它命名為“絲綢之路”,。但這樣的定義過于單一,，并沒有考慮貿(mào)易的雙向性,。他并未考慮從西方輸入的馬匹。若中國不將大量絲綢運往新疆阿勒泰換取馬匹,，這種貿(mào)易就不會存在,。阿勒泰位于新疆北部，馬匹主要通過這里進(jìn)入內(nèi)地,。另一個值得關(guān)注的歷史背景是,，當(dāng)時，蒙古地區(qū)被匈奴控制,，他們無法從北方獲得馬匹,，只能轉(zhuǎn)向西北，沿著河西走廊一路到達(dá)新疆和寧夏,。這一轉(zhuǎn)變非常重要,，大約從秦朝開始,，秦朝修建了長城,，以抵擋匈奴的南侵，但也讓匈奴變得更加強(qiáng)大,，因為這讓匈奴知道了進(jìn)攻的方向：如果沒有長城,，他們可能會零散地發(fā)動入侵；有了長城后,，他們集中力量發(fā)起進(jìn)攻,。秦朝不得不用金錢和絲綢收買匈奴，讓他們撤退,。中國人不得不繞開匈奴的控制,，向更遠(yuǎn)的西方尋求馬匹，并進(jìn)入我們今天所稱的“斯坦”地區(qū)——如吉爾吉斯斯坦和哈薩克斯坦,。這一過程不僅塑造了中國西部邊疆的格局,，也讓絲綢之路成為國際交流的樞紐。

　　近日,，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部,、水利部、應(yīng)急管理部,、中國氣象局聯(lián)合下發(fā)通知,，要求各地立足加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實工作責(zé)任,，分區(qū)分類指導(dǎo),，細(xì)化實化措施，確保夏播作物種足種滿,，奠定秋糧和全年糧食豐收基礎(chǔ),。

　　同時,，依托95306貨運系統(tǒng)，24小時敞開受理業(yè)務(wù),，并根據(jù)客戶需求,，實施“一站一策”“一企一策”，逐日逐站逐車落實貨源,，協(xié)調(diào)裝車需求和運力銜接,，并實施價格優(yōu)惠，為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)運輸服務(wù),。

　　三是加強(qiáng)內(nèi)外貿(mào)一體化政策支持,。在符合世貿(mào)組織規(guī)則前提下，統(tǒng)籌用好現(xiàn)有資金渠道,，支持企業(yè)開拓市場,。落實國內(nèi)貿(mào)易信用保險政策，支持企業(yè)采取投保的方式,，分散企業(yè)貿(mào)易風(fēng)險,。同時，鼓勵金融機(jī)構(gòu)加大在融資,、利率等方面的支持,。