依據(jù)國際經(jīng)濟學的理論邏輯，企業(yè)為了進入國外市場,，需要支付額外的市場進入成本,，包括跨國運輸成本,、“邊境”規(guī)則產(chǎn)生的貿(mào)易成本以及進入國外市場內(nèi)部的交易成本。運輸和通信技術的進步顯著降低了跨國運輸成本,，多邊貿(mào)易體系的發(fā)展大幅度降低了“邊境”規(guī)則產(chǎn)生的貿(mào)易成本,；此外，通過國際直接投資可以規(guī)避跨國運輸成本和“邊境”規(guī)則產(chǎn)生的貿(mào)易成本,。因此,，如何降低進入一國市場后面臨的交易成本，就成為企業(yè)面臨的最重要,、最迫切的問題,。因為各國國內(nèi)規(guī)則的差異，企業(yè)在進入國外市場之后需要適應新的規(guī)則體系,，并作出各種調整和變化,，由此帶來額外的交易成本。因此,，為了維系和便利這種復雜的國際經(jīng)貿(mào)交往,，既需要改善各國的市場準入條件，更需要在協(xié)調各國國內(nèi)政策,、規(guī)則和制度的基礎上形成新的面向未來的國際規(guī)則,。

　　作為經(jīng)濟命脈中的“毛細血管”，供應鏈直接關系企業(yè)生產(chǎn),、經(jīng)濟發(fā)展乃至國計民生,。當前，關稅壁壘引發(fā)國際貿(mào)易緊張局勢升級,，維護供應鏈穩(wěn)定成為全球企業(yè)的共同期盼,。

　　上述兩起事件，引起了一些企業(yè)人士的擔憂,。這些擔憂包括是否存在全國性查稅,，不少企業(yè)擔憂如果倒查多年需要補稅，這對于經(jīng)營困難的當下無疑是“雪上加霜”,。

　　第三,，新的臺行政機構剛上路，即遇上立法機構改革風暴,，尚無亮麗表現(xiàn),。再加上若干“部會”狀況不少，屢成媒體議論焦點,，如臺內(nèi)務主管部門,、經(jīng)濟主管部門、“海委會”等,。

　　中國名義稅負一直高于實際稅負,。所謂名義稅負是指企業(yè)名義上該繳納的稅費,。由于征管、企業(yè)對稅法理解等原因,，實際上企業(yè)不一定足額繳納法律意義上的稅費,。

　　3月11日，杜特爾特在結束海外行程返抵馬尼拉后被菲律賓警方拘留,。有關方面向杜特爾特出示了國際刑事法院的逮捕令,。當天深夜，他被安排搭乘飛機前往荷蘭,。莎拉·杜特爾特隨后表示,，她將跟隨父親前往海牙參加國際刑事法院的審判。

　　(陸  毅  張  航 作者單位：清華大學五道口金融學院,、清華大學中國經(jīng)濟社會數(shù)據(jù)研究中心)