中央要求謀劃新一輪財(cái)稅改革,，稅制改革是重頭戲,，未來增值稅、消費(fèi)稅,、個(gè)稅等主要稅種還將有進(jìn)一步改革舉措,。筆者呼吁，在稅收征管不斷強(qiáng)化的同時(shí),，為促進(jìn)企業(yè),、個(gè)人實(shí)際稅負(fù)維持在合理水平，未來稅制改革應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌考慮降低名義稅率,。

　　法院認(rèn)為,，對(duì)于勞動(dòng)者的違紀(jì)行為，應(yīng)當(dāng)區(qū)分嚴(yán)重程度,，通過警告,、記過、降職降級(jí)直至解除勞動(dòng)合同等方式分情形處理,，處理方式應(yīng)當(dāng)與勞動(dòng)者的違紀(jì)行為和后果相當(dāng),。遲到、曠工并非同一概念,，其嚴(yán)重程度亦有明顯不同,，公司規(guī)章制度將遲到視為曠工缺乏合理性，其以此為依據(jù)與張某解除勞動(dòng)關(guān)系缺乏正當(dāng)性,。

　　世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱,，中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，中國(guó)車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上,。而在這一市場(chǎng)上,，墨菲和其他分析師認(rèn)為，美國(guó)車企當(dāng)下很難抵擋中國(guó)自主品牌的實(shí)力,。墨菲說,，消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國(guó)自主品牌的“忠誠(chéng)度”很強(qiáng)，尤其是在美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收超過100%的關(guān)稅后,，這種“忠誠(chéng)度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈,。

　　對(duì)于“日本外交是否應(yīng)該追隨美國(guó)”的提問，68%的受訪者認(rèn)為日本應(yīng)盡可能實(shí)現(xiàn)外交自主,。調(diào)查結(jié)果同時(shí)顯示,，54%的受訪者認(rèn)為國(guó)際社會(huì)不能依靠美國(guó)維護(hù)和平。

　　[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來,，比亞迪,、吉利等中國(guó)自主品牌的崛起給不少外國(guó)汽車品牌帶來壓力?！泵绹?guó)CNBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱,，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國(guó)汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示,，美國(guó)底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國(guó)市場(chǎng),。他同時(shí)警告說,，美國(guó)三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面,，因?yàn)檫@是目前利潤(rùn)的主要來源,。

　　張先生認(rèn)為，網(wǎng)球明星的出現(xiàn)與整個(gè)網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)以及網(wǎng)球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是相互促進(jìn)的,，并形成正向反饋,。他說，明星越多,，示范效應(yīng)就越強(qiáng),，就會(huì)更加刺激網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，網(wǎng)球經(jīng)濟(jì)熱度也會(huì)越高,。而打網(wǎng)球的人多了,，就會(huì)涌現(xiàn)出更多的網(wǎng)球明星。

　　對(duì)此,，郭嘉昆表示,，“游在中國(guó)”熱度不減，“購(gòu)在中國(guó)”蔚然成風(fēng),。從外國(guó)采購(gòu)商云集中國(guó)展會(huì),，到各國(guó)消費(fèi)者踴躍來華“探店”“拔草”，從特色美食到非遺文創(chuàng),，從國(guó)際精品到國(guó)貨潮品,，從中國(guó)好物到中國(guó)服務(wù),，中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)大魅力和巨大活力,。