第三，新的臺(tái)行政機(jī)構(gòu)剛上路,，即遇上立法機(jī)構(gòu)改革風(fēng)暴,，尚無(wú)亮麗表現(xiàn)。再加上若干“部會(huì)”狀況不少,，屢成媒體議論焦點(diǎn),，如臺(tái)內(nèi)務(wù)主管部門、經(jīng)濟(jì)主管部門,、“海委會(huì)”等,。

　　中國(guó)名義稅負(fù)一直高于實(shí)際稅負(fù),。所謂名義稅負(fù)是指企業(yè)名義上該繳納的稅費(fèi)。由于征管,、企業(yè)對(duì)稅法理解等原因,，實(shí)際上企業(yè)不一定足額繳納法律意義上的稅費(fèi),。

　　去年以來,，中國(guó)對(duì)多個(gè)國(guó)家單方面免簽。截至目前,，中方已經(jīng)對(duì)法國(guó),、德國(guó)、意大利,、荷蘭,、西班牙、瑞士,、愛爾蘭,、匈牙利、奧地利,、比利時(shí),、盧森堡等國(guó)施行單方面免簽；還與泰國(guó),、新加坡,、馬來西亞、格魯吉亞等國(guó)互免了簽證,。此前的6月13日,，國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)在惠靈頓總督府同新西蘭總理拉克森舉行會(huì)談。李強(qiáng)表示,，將把新西蘭納入單方面免簽國(guó)家范圍,，希望新方為中國(guó)公民赴新提供更多便利。

　　世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱,，中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),，中國(guó)車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場(chǎng)上,，墨菲和其他分析師認(rèn)為,，美國(guó)車企當(dāng)下很難抵擋中國(guó)自主品牌的實(shí)力。墨菲說,，消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國(guó)自主品牌的“忠誠(chéng)度”很強(qiáng),，尤其是在美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收超過100%的關(guān)稅后，這種“忠誠(chéng)度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈,。

　　聽著荔枝園里的無(wú)人機(jī)講“廣普”,，真是太有趣了,。通過這個(gè)短片，我們也大致了解了無(wú)人機(jī)是如何給荔枝園精準(zhǔn)下達(dá)處方的,。這套果園“智慧管家”,，是由中山大學(xué)飛鳥團(tuán)隊(duì)研發(fā)的，和此前應(yīng)用在農(nóng)業(yè)上的植保無(wú)人機(jī)相比,，它們還多了一個(gè)“AI大腦”,。

　　中國(guó)物流集團(tuán)中儲(chǔ)智運(yùn)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng) 劉云飛：結(jié)合我們平臺(tái)十年來累積的超過五千萬(wàn)筆的訂單，同時(shí)覆蓋六萬(wàn)條公路的線路,、四千五百條水運(yùn)的航線,，系統(tǒng)會(huì)通過AI去比對(duì)上千種方案的組合，從中去選出最匹配客戶需求的智慧多式聯(lián)運(yùn)的方案,，實(shí)現(xiàn)物流需求的“一鍵生成”,，這就是我們這套系統(tǒng)的一個(gè)強(qiáng)大的能力。

　　曾文莉說,，“要發(fā)展網(wǎng)球經(jīng)濟(jì)和其他體育經(jīng)濟(jì),，我們要思考一下，是否已將體育產(chǎn)業(yè)充分市場(chǎng)化,，運(yùn)動(dòng)員的商業(yè)價(jià)值是否已充分釋放,，對(duì)體育產(chǎn)業(yè)、體育經(jīng)濟(jì)的杠桿作用是否已充分發(fā)揮,?！彼硎荆拔覀儜?yīng)該為明星運(yùn)動(dòng)員的商業(yè)活動(dòng)營(yíng)造更好的輿論環(huán)境,、政策環(huán)境和制度環(huán)境,。”