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  要解決這一問(wèn)題,,放松稅收征管并非良策,因?yàn)檫@不僅涉及稅務(wù)機(jī)關(guān)工作人員瀆職問(wèn)題,,也影響社會(huì)公平,,畢竟各地稅務(wù)機(jī)關(guān)征管力度不一,將影響企業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng),,有違全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)構(gòu)建,。

  第三,新的臺(tái)行政機(jī)構(gòu)剛上路,,即遇上立法機(jī)構(gòu)改革風(fēng)暴,,尚無(wú)亮麗表現(xiàn)。再加上若干“部會(huì)”狀況不少,,屢成媒體議論焦點(diǎn),,如臺(tái)內(nèi)務(wù)主管部門、經(jīng)濟(jì)主管部門,、“海委會(huì)”等,。

  對(duì)此,《法治日?qǐng)?bào)》社律師專家?guī)斐蓡T,、北京德和衡律師事務(wù)所高級(jí)合伙人馬麗紅指出,,平臺(tái)自行制定的規(guī)則,應(yīng)符合消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法,、電子商務(wù)法,、合同行政監(jiān)督管理辦法等相關(guān)法律規(guī)定,否則可能被認(rèn)定為格式條款,,即無(wú)效的“霸王條款”,。

  吹散“指尖負(fù)擔(dān)”陰霾,。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,形式主義從“辦公桌”走向“指尖”,,各類政務(wù)APP,、工作群泛濫,“指尖上的形式主義”讓基層干部應(yīng)接不暇,。近年來(lái),,各地積極清理“僵尸”APP和重復(fù)群聊,合理調(diào)整考核指標(biāo),。基層干部不用再為了打卡,、刷數(shù)據(jù)而分心,。他們輕裝上陣,把時(shí)間和精力投入解決群眾實(shí)際問(wèn)題上,,在基層治理,、矛盾調(diào)解等工作中大展身手,真正做到為群眾辦實(shí)事,、解難題,。

  “自4月3日起,深中通道西行的車流量已經(jīng)逐步增大,,在深圳側(cè)與廣深沿江高速相接的地下互通,、海底隧道段局部出現(xiàn)緩行現(xiàn)象?!鄙钪型ǖ缆肪W(wǎng)調(diào)度中心副部長(zhǎng)張會(huì)平介紹,,清明假期返鄉(xiāng)祭祖的民眾明顯增加,深圳往中山,、粵西方向車流增加尤為明顯,,整條通道車流持續(xù)高位運(yùn)行,4月4日車流量創(chuàng)下通車以來(lái)的新高,。

  [環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來(lái),,比亞迪、吉利等中國(guó)自主品牌的崛起給不少外國(guó)汽車品牌帶來(lái)壓力,?!泵绹?guó)CNBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱,美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國(guó)汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示,,美國(guó)底特律三巨頭(即通用汽車,、福特汽車和斯特蘭蒂斯)應(yīng)“盡快”退出中國(guó)市場(chǎng)。他同時(shí)警告說(shuō),,美國(guó)三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支,,尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面,,因?yàn)檫@是目前利潤(rùn)的主要來(lái)源。

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