深中通道是世界首例特長雙向八車道海底隧道,、水下樞紐互通,、海上特長特大橋梁組合工程，橋隧轉(zhuǎn)換處有長達6公里的長縱坡,，運營管理難度大,，安全風險高,。

　　當前超低能耗、裝配式建筑等新場景走熱,，綠色建筑市場規(guī)模已邁上萬億級臺階。在大量消費升級需求之下,，市場認知不足,、監(jiān)管滯后等制約因素仍然存在，導致行業(yè)市場發(fā)育仍顯不足,。

　　構(gòu)建“督查考核”新路,。以往，督查考核重資料,、輕實效,，基層干部為了迎檢，耗費大量精力做“面子”文章,。如今,，落實中央八項規(guī)定精神，督查考核堅持督考合一,，注重實地查看,、群眾評價?？己藢驈摹皺n案整不整齊”轉(zhuǎn)向“群眾滿不滿意”,。基層干部不再為了應(yīng)付檢查而忙碌,，而是將心思放在實實在在的工作成效上,，專注于改善基礎(chǔ)設(shè)施、提升公共服務(wù)水平,，搞起了群眾期盼的“里子”建設(shè),，讓基層發(fā)展成果看得見、摸得著,。

　　據(jù)介紹,，近年來，人行天津市分行以“穩(wěn)慎扎實推進人民幣國際化”為導向,，探索形成“便利化+N”推動模式,，通過“重點企業(yè)、全面宣傳,、科技賦能,、風險防控”四維發(fā)力，有效提升貨物貿(mào)易跨境人民幣結(jié)算水平,。

　　博匯股份被要求補稅5億元,，則是因為公司生產(chǎn)的重芳烴衍生品被稅務(wù)部門認定需要按照重芳烴繳納消費稅,，博匯股份對此不認同，最終是否補稅,、如何補稅等仍有待稅企雙方良性溝通,。

　　深中通道路政大隊副大隊長李會強說，深中通道與深圳,、中山,、廣州三地交警部門、相鄰路段建立起多方聯(lián)勤聯(lián)動機制,，路政,、交警、消防,、急救單位進駐一線,，通過路網(wǎng)調(diào)度中心進行中樞調(diào)度，實現(xiàn)“三島聯(lián)動”保安全暢通,。

　　“自4月3日起,，深中通道西行的車流量已經(jīng)逐步增大，在深圳側(cè)與廣深沿江高速相接的地下互通,、海底隧道段局部出現(xiàn)緩行現(xiàn)象,。”深中通道路網(wǎng)調(diào)度中心副部長張會平介紹,，清明假期返鄉(xiāng)祭祖的民眾明顯增加,，深圳往中山、粵西方向車流增加尤為明顯,，整條通道車流持續(xù)高位運行,，4月4日車流量創(chuàng)下通車以來的新高。