根據(jù)美國CNBC網(wǎng)站梳理的數(shù)據(jù),，通用汽車及其合資公司在華市場份額從2015年的15%左右降至去年的8.6%，中國市場盈利占通用汽車全部盈利的比例也有所下降,。2022年,，斯特蘭蒂斯集團表示只在中國地區(qū)保留其旗下Jeep品牌的進口業(yè)務。

　　亞洲其他股市周一也出現(xiàn)大跌,，日經(jīng)225指數(shù)期貨,、東證指數(shù)期貨在觸及跌停板后暫停交易。韓國股市同樣大幅下挫,，韓國交易所在KOSPI 200指數(shù)期貨下跌5%后,，啟動了停牌機制,，并暫停程序化交易5分鐘。澳大利亞S&P/ASX 200指數(shù)開盤下跌2.75%,，隨后跌幅迅速擴大,，截至發(fā)稿跌超6%。新加坡股市7日開盤后延續(xù)下行走勢,，海指下跌7.29%,。

　　清明節(jié)氣，陜西省漢中市勉縣的定軍山下,，在古建筑群的紅墻黛瓦間,，在刻有“漢丞相諸葛忠武侯之墓”和刻有“漢諸葛武侯之墓”字樣的兩塊墓碑前，來往游客留下的花束堆成了花海,。仔細觀看,，會發(fā)現(xiàn)不少花束別著小卡片，或是別著成都通往漢中的高鐵票,，還有裝著泥土的小玻璃瓶……這些花束背后,，都承載著當下人們對蜀漢名相諸葛亮跨越千余年的思念。

　　依據(jù)國際經(jīng)濟學的理論邏輯,，企業(yè)為了進入國外市場,，需要支付額外的市場進入成本，包括跨國運輸成本,、“邊境”規(guī)則產(chǎn)生的貿(mào)易成本以及進入國外市場內(nèi)部的交易成本,。運輸和通信技術(shù)的進步顯著降低了跨國運輸成本，多邊貿(mào)易體系的發(fā)展大幅度降低了“邊境”規(guī)則產(chǎn)生的貿(mào)易成本,；此外,，通過國際直接投資可以規(guī)避跨國運輸成本和“邊境”規(guī)則產(chǎn)生的貿(mào)易成本。因此,，如何降低進入一國市場后面臨的交易成本,，就成為企業(yè)面臨的最重要、最迫切的問題,。因為各國國內(nèi)規(guī)則的差異,，企業(yè)在進入國外市場之后需要適應新的規(guī)則體系，并作出各種調(diào)整和變化,，由此帶來額外的交易成本,。因此，為了維系和便利這種復雜的國際經(jīng)貿(mào)交往,，既需要改善各國的市場準入條件,，更需要在協(xié)調(diào)各國國內(nèi)政策、規(guī)則和制度的基礎上形成新的面向未來的國際規(guī)則,。

　　當前,，世界百年未有之大變局加速演進,。2008年國際金融危機后，世界經(jīng)濟增長動力減弱,，經(jīng)濟全球化指標顯著下降,，全球價值鏈擴張放緩，國際分工利益和全球化紅利縮小,。與此同時,，大國力量對比發(fā)生變化，打破了原有的國際競爭均勢和世界經(jīng)濟格局,，而新的國際競爭均勢和世界經(jīng)濟格局尚未形成,，大國競爭日益激烈。一是圍繞如何在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中搶占制高點的競爭日趨激烈,，這導致各國政策內(nèi)向性增強,。二是圍繞如何引領和主導全球規(guī)則與治理體系重構(gòu)的競爭愈演愈烈，特別是各國的利益訴求存在顯著差異,，短期內(nèi)難以達成協(xié)調(diào)一致,，導致貿(mào)易和投資政策不協(xié)調(diào)甚至沖突顯著增加。三是隨著一些國家的經(jīng)濟安全觀念日益增強,，國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境更加錯綜復雜,，改變了過去在成本和效率導向下形成的國際分工格局和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。由于缺乏有效的利益分享和協(xié)調(diào)機制,，經(jīng)濟全球化進程中的國別分化以及國內(nèi)收入不平等問題進一步凸顯和加劇,，并引發(fā)民粹主義和逆全球化浪潮興起、單邊主義和保護主義抬頭,。

　　曾文莉說,，“要發(fā)展網(wǎng)球經(jīng)濟和其他體育經(jīng)濟，我們要思考一下,，是否已將體育產(chǎn)業(yè)充分市場化,，運動員的商業(yè)價值是否已充分釋放，對體育產(chǎn)業(yè),、體育經(jīng)濟的杠桿作用是否已充分發(fā)揮,。”她表示,，“我們應該為明星運動員的商業(yè)活動營造更好的輿論環(huán)境,、政策環(huán)境和制度環(huán)境?！?/p>

　　因此在不斷強化稅收征管的同時，應該同步適度推進稅制改革,，適度降低名義稅率,，讓企業(yè)實際稅負維持在一個合理水平,，同時國家財政收入也并不會由此減少，進而實現(xiàn)良性循環(huán),。