盡管中國并未采取集中清繳清欠稅收等行動(dòng),，但隨著稅收大數(shù)據(jù)廣泛應(yīng)用,，網(wǎng)狀、系統(tǒng)性稅收風(fēng)險(xiǎn)分析取代了此前個(gè)人經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)對點(diǎn)分析,，稅收征管力度事實(shí)上在不斷強(qiáng)化,，稅收征收率在不斷提高。以前企業(yè)偷漏稅可能不容易被發(fā)現(xiàn)，但近些年通過稅收大數(shù)據(jù),，稅務(wù)部門會(huì)收到企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示,，并跟企業(yè)確認(rèn)，不少企業(yè)需要依法補(bǔ)繳稅款,。

　　《全球國家發(fā)展動(dòng)力指數(shù)(2024)》報(bào)告基于復(fù)旦大學(xué)發(fā)展研究院的自主知識(shí)創(chuàng)新體系“國家發(fā)展動(dòng)力”理論完成,。據(jù)此，44個(gè)國家的國家發(fā)展動(dòng)力在1990年-2023年間整體呈增長態(tài)勢,，但2020年后出現(xiàn)顯著分化,。有43個(gè)國家的國家發(fā)展動(dòng)力均實(shí)現(xiàn)同比增長。創(chuàng)新力對多個(gè)國家的國家發(fā)展動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)作用在提升,，但各國創(chuàng)新力的發(fā)展初顯“馬太效應(yīng)”,。報(bào)告對關(guān)鍵地區(qū)進(jìn)行了具體分析，發(fā)現(xiàn)中國生產(chǎn)力,、創(chuàng)新力雙項(xiàng)領(lǐng)跑,，綜合指數(shù)居第二。

　　[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來,，比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?！泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報(bào)道稱,，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車,、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場,。他同時(shí)警告說，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支,，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面,，因?yàn)檫@是目前利潤的主要來源。

　　要解決這一問題,，放松稅收征管并非良策,，因?yàn)檫@不僅涉及稅務(wù)機(jī)關(guān)工作人員瀆職問題，也影響社會(huì)公平,，畢竟各地稅務(wù)機(jī)關(guān)征管力度不一,，將影響企業(yè)公平競爭，有違全國統(tǒng)一大市場構(gòu)建,。

　　綿陽擁有中國工程物理研究院,、中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心等國家級科研院所18家，國家級創(chuàng)新平臺(tái)25家,，全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)（R&D）投入強(qiáng)度位居全國前列,。

　　如今,，“我負(fù)責(zé)陽光雨露，你負(fù)責(zé)茁壯成長”成為浙江特色小鎮(zhèn)的獨(dú)特風(fēng)景,。國有和民間的創(chuàng)投資本則爭當(dāng)“創(chuàng)新天使”,，發(fā)揮了很好的陪跑員的功能。而二十年前的機(jī)關(guān)效能革命和此后持續(xù)推進(jìn)的“最多跑一次改革”,，不斷促進(jìn)政府職能和作風(fēng)的轉(zhuǎn)變——甘當(dāng)“店小二”,，無事不擾、有求必應(yīng),，成為浙江干部角色和辦事風(fēng)格,。

　　“積極管理你的核心業(yè)務(wù)，這真是一劑難吃的藥,。我們有很多艱苦的工作要做,。”墨菲表示,，雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國的經(jīng)營方式,，但美國電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同，與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比,，特斯拉在電動(dòng)汽車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優(yōu)勢，這有助于該公司在中國市場的發(fā)展,，使其有“更大的發(fā)展空間”,。（汪品植）