第一,，臺內(nèi)務(wù)問題難解。近期“在野”黨主導(dǎo)的臺立法機(jī)構(gòu)改革行動,，造成“朝野”關(guān)系緊張,、立法機(jī)構(gòu)議事沖突頻傳；臺行政機(jī)構(gòu)提復(fù)議案讓行政和立法沖突浮上臺面,，政黨紛紛走上街頭訴諸群眾,，政局動蕩、人心不安,。

　　第二,，議程設(shè)置失靈。新任領(lǐng)導(dǎo)剛上任,，卻沒有提出讓民眾有感的重大改革行動,，欠缺議程設(shè)置能力，迄未展現(xiàn)其領(lǐng)導(dǎo)能力,，無法主導(dǎo)政治議程,，反而任由藍(lán)白“在野”黨主導(dǎo)議題引領(lǐng)風(fēng)潮。

　　“要前瞻性把握國際形勢發(fā)展變化對我國的影響,，因勢利導(dǎo)對經(jīng)濟(jì)布局進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化,。”習(xí)近平總書記審時度勢,，再次強(qiáng)調(diào)要堅定不移辦好自己的事,，堅定不移擴(kuò)大高水平對外開放。

　　[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,，比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?！泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱,，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車,、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場,。他同時警告說，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支,，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面,，因為這是目前利潤的主要來源。

　　第三，新的臺行政機(jī)構(gòu)剛上路,，即遇上立法機(jī)構(gòu)改革風(fēng)暴,，尚無亮麗表現(xiàn)。再加上若干“部會”狀況不少,，屢成媒體議論焦點(diǎn),，如臺內(nèi)務(wù)主管部門、經(jīng)濟(jì)主管部門,、“海委會”等,。

　　美國海關(guān)和邊境保護(hù)局當(dāng)?shù)貢r間5月1日證實，加拿大和墨西哥制造的汽車零部件屬于《美加墨協(xié)議(USMCA)》的一部分,，將免于25%的關(guān)稅,，該關(guān)稅將于5月3日生效。(總臺記者 張穎哲)

　　你還記得他嗎,？劉濤,，清華大學(xué)食堂的廚師，也是一名畫家,。五平方米的出租屋,，就是他的夢工廠。地方小,，他就站著畫,。結(jié)果出了二十多本繪本，外交部收藏了他的畫,。有人問,，天天畫畫不無聊嗎？他說,，畫畫的時候太幸福了,。