澎湃新聞：您2023年出版了新書《古代中國的今生與來世》，這本書的中文版將于2025年秋天上市,，期待！在瀏覽過這本書的英文版后,，我發(fā)現(xiàn)您的這部作品和之前的作品寫作角度有些不同,，是什么促使您寫這本書？

“這里,，我給大家舉個“模速空間”的例子?！睆堄⒔榻B,，為了吸引集聚全球AI創(chuàng)新企業(yè)和人才，上海打造了全球最大的人工智能孵化器——“模速空間”,，推出了6萬方產(chǎn)業(yè)載體，打造了算力調(diào)度,、開放數(shù)據(jù),、評測服務(wù)、金融服務(wù),、綜合服務(wù)等5大功能平臺，為創(chuàng)新企業(yè)和團隊提供一站式服務(wù)支持,。短短一年多時間,，就集聚了100余家大模型企業(yè)，帶動周邊落地200多家AI企業(yè),、100余家投資機構(gòu),，實現(xiàn)“上下樓就是上下游”“鄰居就是合伙人”,。如今,，“模速空間”周周有活動、月月有亮點,，已舉辦200多場AI青年先鋒論壇,、沉浸式AI體驗展、項目投融資路演,、場景對接,、成果發(fā)布等活動，成為國內(nèi)外年輕AI人才的創(chuàng)業(yè)熱土,、創(chuàng)新樂園,。“值得一提的是,，空間內(nèi)超千名從業(yè)者中,，近1/3是28歲以下的年輕人,，很多企業(yè)創(chuàng)始人,、CEO,、CTO平均年齡不到30多歲?！?/p>

　　在本研究工作中,，“濟南一號”量子微納衛(wèi)星與濟南、合肥,、武漢,、北京、上海,、南非斯泰倫博斯等地面光學(xué)站建立光鏈路，實現(xiàn)實時星地量子密鑰分發(fā)實驗,。星載量子誘騙態(tài)光源平均每秒發(fā)送2.5億個信號光子,，結(jié)合上下行光通信實現(xiàn)密鑰的實時提取。研究團隊還以衛(wèi)星作為可信中繼,，進一步實現(xiàn)了地面北京站和南非斯泰倫博斯站之間的密鑰共享和數(shù)據(jù)中繼。

　　隨著參與網(wǎng)球運動的人逐漸增多,，中國網(wǎng)球的基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷完善,。紀(jì)寧告訴《環(huán)球時報》記者：“我們在做一個項目，在北京朝陽區(qū)規(guī)劃一個‘大滿貫網(wǎng)球文化公園’,，將匯集所有大滿貫要素。人們既能在此觀看全球頂級賽事,，也能在場地上訓(xùn)練和比賽,。”紀(jì)寧說,，這僅是一個案例,，但從中可以窺見中國網(wǎng)球運動基礎(chǔ)設(shè)施越來越完善，也越來越專業(yè)化,。作為體育產(chǎn)業(yè)的參與者與觀察者,，紀(jì)寧表示，不僅北京,，全國各地網(wǎng)球運動設(shè)施也發(fā)展得越來越好,。

　　在我們身邊，過度教育發(fā)生的原因,，往往是家長忽視了對孩子本人的觀察和理解,，卻把想象中的“競爭態(tài)勢”強加給孩子，一味地追求超前于課標(biāo)來取得競爭優(yōu)勢,，結(jié)果造成對孩子過度教育的傷害,。有時候,，這種“競爭態(tài)勢”的感受來自附近的其他人，有時候則是受到出于商業(yè)目的的培訓(xùn)機構(gòu)的刺激和渲染,。這種為了學(xué)業(yè)競爭而超前學(xué)習(xí),，其帶來的直接風(fēng)險便體現(xiàn)在我們調(diào)查中那些功利型與興趣型拔尖學(xué)生在一流大學(xué)里發(fā)展?fàn)顟B(tài)的差異上。

　　麗江古城始建于宋末元初,、盛于明清,，迄今已有八百多年悠久歷史,，是全國唯一一座沒有城墻的古城,。1997年12月,，麗江古城被列入世界文化遺產(chǎn)名錄，包括大研古城,、白沙民居建筑群,、束河民居建筑群等，建筑融漢,、白,、彝、藏,、納西等民族精華為一體,。

羅森：敦煌是一個極其重要的文化交匯點,，它展示了西亞的藝術(shù)與思想如何隨著佛教的傳播進入中國,，并逐漸融入中原文化,，最終成為其不可分割的一部分,。我們在唐代壁畫和裝飾中所見的諸多精美圖案，實際上正是通過敦煌這一門戶自西亞傳入,，并在中國工匠的巧思之下加以融合,、演變形成的。從墓葬文化到石峁遺址,，研究中國早期文明,，必須關(guān)注不同的“文化入口”，即外來文化如何進入中國,。這些入口幾乎都位于北方,，其中最重要的三條文化傳播通道是河西走廊、汾河流域和北京地區(qū),。值得注意的另一點是，中國對海洋的利用一直相對有限,。明朝之前,，海洋在中國的國家戰(zhàn)略中并未占據(jù)重要地位。我想,，部分原因在于首都與海洋相距遙遠，統(tǒng)治者對海洋事務(wù)的關(guān)注較少,。并且,，海上盜匪的存在也使得中國對海洋發(fā)展的興趣不大。然而,，到了明朝,，隨著外國勢力的到來,，中國不得不重新審視海洋的戰(zhàn)略地位。作為中國人,，你們不妨思考這樣一個問題：在絲綢之路的鼎盛時期,，中國的對外交通主要依賴新疆和草原通道。但隨著歐洲人掌控大西洋,，全球貿(mào)易格局發(fā)生了巨大變化,。要知道，歐洲人首先掌控了大西洋,，而中國從未真正嘗試過主導(dǎo)海洋。對歐洲而言,，這是一種生存的必要,，因為歐洲被海洋環(huán)繞，如果不掌控海洋,，歐洲人就無法維持生存,。因此,，歐洲人不得不進行這項壯舉：橫渡大西洋。這并不是一項簡單的任務(wù),，你不能直接穿越大西洋,，也不能繞過非洲直達印度洋，而是必須先向西航行,，抵達南美洲,，然后再折向東，繞過非洲南端,，沿著一條極為復(fù)雜的航線前往中國,。實際上,，中國完全有能力穿越太平洋,，但歷史上幾乎沒有嘗試過,。