另外,，近些年受經(jīng)濟下行,、大規(guī)模減稅降費、樓市土地市場低迷等影響,，地方財政收入受到一定沖擊,，而剛性支出有增無減。在財政收支矛盾不斷加大的背景下,，地方政府也有更大的動力加強征管,，查漏補缺，依法依規(guī)征收該征收的稅費,。當(dāng)然,，稅務(wù)部門也要同時落實落細減稅降費政策，堅守不收“過頭稅費”紅線,。

　　[環(huán)球時報報道 記者 倪浩]8月3日,，鄭欽文奪得2024巴黎奧運會網(wǎng)球女單冠軍，實現(xiàn)中國選手在該項目上的歷史性突破,，也點燃了民眾參與網(wǎng)球運動的熱情,，網(wǎng)球熱度隨之大漲。接受《環(huán)球時報》記者采訪的專家認為，體育明星與體育經(jīng)濟會形成正向反饋：體育明星的示范效應(yīng)會提振相關(guān)體育產(chǎn)業(yè),、吸引更多人參與到運動中來,，大眾的廣泛參與則會成為“未來明星運動員”誕生的基石。

　　進一步理順中央與地方財政關(guān)系,。更加積極有為的宏觀政策發(fā)揮實效,，離不開中央的頂層設(shè)計和地方的有效落實。在習(xí)近平經(jīng)濟思想指引下,，我國進一步理順中央與地方財政關(guān)系,，建立權(quán)責(zé)清晰、財力協(xié)調(diào),、區(qū)域均衡的中央和地方財政關(guān)系,，增強地方財政政策落實效能和執(zhí)行能力，為穩(wěn)消費,、促發(fā)展提供有力支撐。一是增加地方自主財力,。拓展地方稅源,，適當(dāng)擴大地方稅收管理權(quán)限，合理擴大專項債券支持范圍,，適當(dāng)擴大用作資本金的領(lǐng)域,、規(guī)模、比例,；規(guī)范非稅收入管理,，下沉部分非稅收入管理權(quán)限，由地方結(jié)合實際差別化管理,；適當(dāng)加強中央事權(quán),、提高中央財政支出比例，不得違規(guī)要求地方配套資金,。二是完善轉(zhuǎn)移支付制度,。清理規(guī)范專項轉(zhuǎn)移支付，增加一般性轉(zhuǎn)移支付,；進一步完善中央與地方財政事權(quán)和支出責(zé)任劃分,，提升市縣財力同事權(quán)相匹配的程度；建立促進高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)移支付激勵約束機制,，引導(dǎo)地方更好服務(wù)大局,、推動發(fā)展。三是深化財稅體制改革,。推進消費稅征收環(huán)節(jié)后移并穩(wěn)步下劃地方,，完善增值稅留抵退稅政策和抵扣鏈條，優(yōu)化共享稅分享比例,；統(tǒng)籌考慮將城市維護建設(shè)稅,、教育費附加,、地方教育附加合并為地方附加稅，授權(quán)地方在一定幅度內(nèi)確定具體適用稅率,，提升地方稅收自主性和可持續(xù)性,。四是強化風(fēng)險防控機制。完善政府債務(wù)管理制度,，建立全口徑地方債務(wù)監(jiān)測監(jiān)管體系和防范化解隱性債務(wù)風(fēng)險長效機制,，統(tǒng)籌推動地方融資平臺改革轉(zhuǎn)型，規(guī)范舉債行為,，守住風(fēng)險底線,。

　　據(jù)官網(wǎng)介紹，四川綿陽是我國重要國防軍工和科研生產(chǎn)基地,，鄧稼先,、于敏等9位“兩彈一星”元勛和成千上萬的科技精英在這里“干驚天動地事、做隱姓埋名人”,。

　　筆者跟多位省級,、市級稅務(wù)人士交流得知，目前并沒有全國性查稅部署,。一些地方根據(jù)當(dāng)?shù)囟愂沾髷?shù)據(jù)風(fēng)險提示等對個別企業(yè)查稅,，是日常工作，也是稅務(wù)部門正常履職,。畢竟稅務(wù)部門主要負責(zé)稅收,、社會保險費和有關(guān)非稅收入的征收管理，發(fā)現(xiàn)偷逃稅,、少繳稅行為,，理應(yīng)依法制止，否則就是瀆職,。

　　不僅如此,，鏈博會還為企業(yè)科技創(chuàng)新和綠色合作搭建了廣闊舞臺。以第二屆鏈博會為例,，數(shù)字科技鏈展區(qū)以底層技術(shù)變革,、中層產(chǎn)業(yè)孵化、上層應(yīng)用場景為展示邏輯,，全方位呈現(xiàn)AI對各行業(yè)的深刻變革與賦能,。綠色農(nóng)業(yè)鏈展區(qū)則展示了從田園到餐桌的全周期產(chǎn)業(yè)鏈，重點推廣重構(gòu)農(nóng)業(yè)發(fā)展新動能的綠色農(nóng)業(yè)新技術(shù),，為農(nóng)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了參考,。

　　“積極管理你的核心業(yè)務(wù)，這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做,?！蹦票硎荆m然底特律汽車制造商需要重新思考在中國的經(jīng)營方式,，但美國電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同,，與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比，特斯拉在電動汽車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優(yōu)勢,，這有助于該公司在中國市場的發(fā)展,，使其有“更大的發(fā)展空間”。（汪品植）