“就像一碗煮熟后坨掉的面條,，還裹著豆瓣醬，怎樣將它們一根根分開,，又不能斷裂,，再清洗干凈？”博物館研究保管部副主任金平這樣形容飽水簡(jiǎn)牘的修復(fù)難度,。

　　第一,，臺(tái)內(nèi)務(wù)問題難解。近期“在野”黨主導(dǎo)的臺(tái)立法機(jī)構(gòu)改革行動(dòng),，造成“朝野”關(guān)系緊張,、立法機(jī)構(gòu)議事沖突頻傳；臺(tái)行政機(jī)構(gòu)提復(fù)議案讓行政和立法沖突浮上臺(tái)面,，政黨紛紛走上街頭訴諸群眾,，政局動(dòng)蕩、人心不安,。

　　法院認(rèn)為,，對(duì)于勞動(dòng)者的違紀(jì)行為，應(yīng)當(dāng)區(qū)分嚴(yán)重程度,，通過警告,、記過、降職降級(jí)直至解除勞動(dòng)合同等方式分情形處理,，處理方式應(yīng)當(dāng)與勞動(dòng)者的違紀(jì)行為和后果相當(dāng),。遲到、曠工并非同一概念,，其嚴(yán)重程度亦有明顯不同,，公司規(guī)章制度將遲到視為曠工缺乏合理性，其以此為依據(jù)與張某解除勞動(dòng)關(guān)系缺乏正當(dāng)性,。

　　在太倉(cāng)高新區(qū),，一家全球領(lǐng)先的灌裝系統(tǒng)供應(yīng)企業(yè)正在加緊建設(shè)投資2億歐元的新工廠,。建成后,，該工廠面積將擴(kuò)大兩倍以上，成為中國(guó)區(qū)規(guī)模最大、技術(shù)水平最高的生產(chǎn)基地,，而這已經(jīng)是企業(yè)在華投資建設(shè)的第六期項(xiàng)目,。

　　與此同時(shí)，我國(guó)企業(yè)的海外倉(cāng)布局也在加快推進(jìn),。近日,，順豐首個(gè)全自營(yíng)模式國(guó)際大型倉(cāng)在西班牙啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，為我國(guó)出口企業(yè)提供“貿(mào)易前置”解決方案,。我國(guó)企業(yè)在歐洲的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)又添加重要節(jié)點(diǎn),，可顯著提升物流履約效率。

　　中國(guó)名義稅負(fù)一直高于實(shí)際稅負(fù),。所謂名義稅負(fù)是指企業(yè)名義上該繳納的稅費(fèi),。由于征管、企業(yè)對(duì)稅法理解等原因,，實(shí)際上企業(yè)不一定足額繳納法律意義上的稅費(fèi),。

　　世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱，中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),，中國(guó)車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上,。而在這一市場(chǎng)上，墨菲和其他分析師認(rèn)為,，美國(guó)車企當(dāng)下很難抵擋中國(guó)自主品牌的實(shí)力,。墨菲說，消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國(guó)自主品牌的“忠誠(chéng)度”很強(qiáng),，尤其是在美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收超過100%的關(guān)稅后,，這種“忠誠(chéng)度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈。