世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱,，中國已成為全球最大的電動汽車市場,，中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上,，墨菲和其他分析師認(rèn)為,，美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實(shí)力。墨菲說,，消費(fèi)者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng),，尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關(guān)稅后，這種“忠誠度”可能會變得更加強(qiáng)烈,。

　　據(jù)了解，僅第二屆鏈博會期間,，參展商就簽署合作協(xié)議,、意向協(xié)議210多項(xiàng)，涉及金額1520多億元人民幣,。眾多企業(yè)家紛紛表示,，在鏈博會上，供應(yīng)鏈真正變成了實(shí)打?qū)嵉摹昂献麈湣薄肮糙A鏈”,。

　　連日來,，河南多地持續(xù)高溫出現(xiàn)不同程度旱情，引發(fā)關(guān)注,。目前河南情況如何,？當(dāng)?shù)夭扇×四男┛购荡胧繃覍购涤钟泻闻e措,？一文速覽,。

　　青年科技人才應(yīng)是科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的中堅(jiān)力量,。受訪專家認(rèn)為,，要將教育評價改革推向深入，建立以創(chuàng)新能力,、質(zhì)量,、實(shí)效、貢獻(xiàn)為導(dǎo)向的人才評價體系,，讓青年人才挑大梁,、當(dāng)主角，構(gòu)建“人盡其才、才盡其用”的創(chuàng)新生態(tài),。

　　從深入市井的記錄,，再到見證自貿(mào)港建設(shè)，托米用15年時間編織著自己與海南的故事,。如今,，“拖米阿叔”依然每天穿行于椰林巷陌，用鏡頭捕捉這座海島的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,。

　　對抗旱工作作出安排部署,。印發(fā)《關(guān)于做好當(dāng)前抗旱工作的緊急通知》《關(guān)于切實(shí)做好抗旱播種保苗工作的緊急通知》等文件，就抗旱播種,、田間管理,、旱情監(jiān)測、水源調(diào)度等提出要求,。嚴(yán)格落實(shí)以氣象預(yù)報為先導(dǎo)的應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)動機(jī)制,，組織相關(guān)部門滾動開展旱情會商，分析研判旱情發(fā)展趨勢,。及時啟動省級抗旱應(yīng)急四級響應(yīng),，14個省轄市先后啟動本地區(qū)抗旱應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，全省進(jìn)入抗旱應(yīng)急狀態(tài),。

　　依據(jù)國際經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論邏輯,，企業(yè)為了進(jìn)入國外市場，需要支付額外的市場進(jìn)入成本,，包括跨國運(yùn)輸成本,、“邊境”規(guī)則產(chǎn)生的貿(mào)易成本以及進(jìn)入國外市場內(nèi)部的交易成本。運(yùn)輸和通信技術(shù)的進(jìn)步顯著降低了跨國運(yùn)輸成本,，多邊貿(mào)易體系的發(fā)展大幅度降低了“邊境”規(guī)則產(chǎn)生的貿(mào)易成本,；此外，通過國際直接投資可以規(guī)避跨國運(yùn)輸成本和“邊境”規(guī)則產(chǎn)生的貿(mào)易成本,。因此,，如何降低進(jìn)入一國市場后面臨的交易成本，就成為企業(yè)面臨的最重要,、最迫切的問題,。因?yàn)楦鲊鴩鴥?nèi)規(guī)則的差異，企業(yè)在進(jìn)入國外市場之后需要適應(yīng)新的規(guī)則體系,，并作出各種調(diào)整和變化,，由此帶來額外的交易成本。因此,，為了維系和便利這種復(fù)雜的國際經(jīng)貿(mào)交往,，既需要改善各國的市場準(zhǔn)入條件,，更需要在協(xié)調(diào)各國國內(nèi)政策、規(guī)則和制度的基礎(chǔ)上形成新的面向未來的國際規(guī)則,。