成都4月28日電 (記者 王鵬)記者28日從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司(下稱成都局)獲悉,，今年“五一”小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸期間(4月29日至5月6日),，成都局管內(nèi)川渝黔三地預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1410萬(wàn)人次，同比增加67.2萬(wàn)人次,。

　　上述兩起事件,，引起了一些企業(yè)人士的擔(dān)憂。這些擔(dān)憂包括是否存在全國(guó)性查稅,，不少企業(yè)擔(dān)憂如果倒查多年需要補(bǔ)稅,，這對(duì)于經(jīng)營(yíng)困難的當(dāng)下無(wú)疑是“雪上加霜”。

　　截至2025年4月27日,，平陸運(yùn)河項(xiàng)目累計(jì)完成投資530.5億元,，占項(xiàng)目總投資的73%；累計(jì)完成土石方開挖約2.82億立方米,，占項(xiàng)目土石方開挖總量的89.6%,；累計(jì)完成船閘主體混凝土澆筑433.8萬(wàn)立方米,，占船閘主體混凝土澆筑總量的74.2%。平陸運(yùn)河樞紐工程金屬結(jié)構(gòu)安裝累計(jì)完成制造32006.27噸,，占金屬結(jié)構(gòu)制造總量的52.98%,。(完)

　　中央要求謀劃新一輪財(cái)稅改革，稅制改革是重頭戲,，未來(lái)增值稅,、消費(fèi)稅、個(gè)稅等主要稅種還將有進(jìn)一步改革舉措,。筆者呼吁,，在稅收征管不斷強(qiáng)化的同時(shí)，為促進(jìn)企業(yè),、個(gè)人實(shí)際稅負(fù)維持在合理水平,，未來(lái)稅制改革應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌考慮降低名義稅率。

　　世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱,，中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),，中國(guó)車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場(chǎng)上,，墨菲和其他分析師認(rèn)為,，美國(guó)車企當(dāng)下很難抵擋中國(guó)自主品牌的實(shí)力。墨菲說(shuō),，消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國(guó)自主品牌的“忠誠(chéng)度”很強(qiáng)，尤其是在美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收超過(guò)100%的關(guān)稅后,，這種“忠誠(chéng)度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈,。

　　一季度中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)“開門穩(wěn)”，但后期面臨的挑戰(zhàn)不容忽視,。正如近期召開的中共中央政治局會(huì)議強(qiáng)調(diào),，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好的基礎(chǔ)還需要進(jìn)一步穩(wěn)固，外部沖擊影響加大,。要強(qiáng)化底線思維,，充分備足預(yù)案，扎實(shí)做好經(jīng)濟(jì)工作,。

　　曾文莉說(shuō),，“要發(fā)展網(wǎng)球經(jīng)濟(jì)和其他體育經(jīng)濟(jì)，我們要思考一下,，是否已將體育產(chǎn)業(yè)充分市場(chǎng)化,，運(yùn)動(dòng)員的商業(yè)價(jià)值是否已充分釋放，對(duì)體育產(chǎn)業(yè),、體育經(jīng)濟(jì)的杠桿作用是否已充分發(fā)揮,?！彼硎荆拔覀儜?yīng)該為明星運(yùn)動(dòng)員的商業(yè)活動(dòng)營(yíng)造更好的輿論環(huán)境,、政策環(huán)境和制度環(huán)境,。”